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エンジン不調 ストール、吹けない編 そして改善へ ep5
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ヤフオクや他媒体で見てます。このフューエル負圧ポンプではなく電磁ポンプの我がシグナスくん。
2
前回もあげましたが変なホースがインマニからフューエルポンプに。今回は電磁ポンプから外して メクラがなかったので ホースでインマニA.Bを接続。（後日ちゃんとメクラしますよ）。なんと冷間時からアイドリングしてチョークも効いてます！ ストール、くしゃみ無し！ すごい！！！！ PS2.0 回転より少し絞り気味。アイドルスクリューは余裕があるぐらい下げました。アクセルオフでの調整はまたメクラを新しくして暖気してから後日に。
3
続いて速度吹けない問題 プーリーボスワッシャーを入れてなかったのでとりあえず入れつつ 異変がないか見ます
とはいえ交換後10kmしか走ってません
異変、組み付け間違いがないか見つつ…
やっぱりスプラインの奥まで入りません…
4
もう少し余裕あるといいんですけどね… 寸法はノーマルと同じっぽいボス。。。 粉砕されていたNCY駆動系はもうこの世にいないので参考になりません。 シムワッシャー一つ入れます。。これも後日買います
5
スプラインに傷がありますね…😭
6
シムワッシャーいれて クラッチを握って閉じてベルトを挟み込みます
真ん中にできた余裕を ♾️の形になるようにベルトを挟む。。。だっちゅーのスタイル
それでフェイスをつけてみたら 画像の通り
甘いよなぁ…
7
エンジンかけて普通に回るので ケースを閉じて 試走。
アイドリング落ちない 安定したバイクになりました
少し余裕持たせたタペットがうるさく感じてます
また後日調整ですね(^^)
不調を探しながらのさまざまな修理で回り道しましたが なんとかいい方向に向いて安心
ETMプーリー
ボスワッシャー1枚
ベルトは純正
WR9.0g
ヤフオク大阪オリジナル安いクラッチスプリング
加速はノーマルがわからないですが 妻のシグナスより遅いです。
平地で60kmまでは普通。
その先が…
下り道を使わないと出ないっぽいですね
アクセルは捻るとトルクは増えましたね
ノーマルの吹け方や回転数がわからんのでYoutubeの動画と比較していきます
SE12Jさんのコメントで 電磁ポンプを疑って ホースを抜こう！と決められました
ありがとうございます！！
受け取った時からこれは問題ない と固定概念がよくなかったです
反省。
中古でもいいので純正フューエル負圧ポンプ手に入れますかな‼️
さて次は駆動系あたり編、外装綺麗にしたい編を同時にしていこうかな
ちゃんちゃん
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