ヤマハ シグナスX

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シグナスX

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調整・点検・清掃 - 燃料系 - 整備手帳 - シグナスX

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    1. 整備1の説明

    メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善

    メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Kをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...

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    2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん
  • キャブ調整

    CVK32 PJ38 → 35 MJ138 PS1.5 JN D813R → D813RR 1巻カット 変速回転数 8000rpm

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    2023年5月21日 14:57 hero4さん
  • キャブ調整

    SE12J(5UA1?)のジェットニードルは薄型ですので、燃料を濃くしたい場合は5UA4などの年式違いを購入し、交換すれば濃くなります。 部品番号の3番ですね。 さらに馴染みのバイク屋さんの情報で、ニードルが入る受け側、部品番号7番。 こちらも交換してください。 若干ですが5UA1の方が内径が細 ...

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    2023年2月4日 17:51 ☆HOSHI☆さん
  • キャブレターの洗浄と燃料ポンプへのガソリン注入を実施

    久しぶりにエンジンを掛けようとしたら、セルは弱いしエンジンがかかりません。 とりあえずバッテリーを充電し、再度エンジン始動を試みましたが始動せず… 長期保管していたので、キャブレターをバラして洗浄していきます。 写真を撮り忘れまして画像はありませんが、意外とジェットの詰まりは無く綺麗。 キャブ ...

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    2022年6月11日 13:44 青いらいおんさん
  • アクセルレスポンスアップ

    キャブのダイアフラムスプリングを7巻カットしました。 今までだと、アクセル捻ってもワンテンポ遅れて回転が上がる感じだったのが 回転とアクセル開度が追従して レスポンスが良くなりました 合わせてダイアフラムピストンの負圧穴拡大しようか思案中です

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    2022年5月23日 16:25 rara7886さん
  • キャブレター調整

    CVK32 PJ38 MJ132➡️128 PS2.5 JN D813R➡️D813S 1巻カット MAX 10100rpm

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    2020年10月29日 20:26 hero4さん
  • 燃調再セッティング

    ここ数日で気温が下がり始めたので燃調の再セッティングをしました。 夏場の燃調セッティングは 8マップスイッチ 5番 フルコン本体ダイヤル Aダイヤル 点火時期 1 Bダイヤル 全域噴射量 0 Cダイヤル 低域噴射量 3(+9%増加) Dダイヤル 高域噴射量 5(+15%増加) このセッティン ...

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    2020年9月18日 01:14 AC☆@B45A&SE464さん
  • キャブレター調整

    CVK32 PJ35➡️38 MJ128 PS2.5 JN N8CF 1巻カット

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    2019年9月5日 21:29 hero4さん
  • キャブレター調整

    CVK32 PJ41 MJ128 PS2.5 JN N8CF 1巻カット

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    2019年7月16日 20:30 hero4さん
  • キャブレター調整 ポート研磨

    CVK32 PJ41 MJ132 PS2.5 JN N8CF 1巻カット

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    2019年7月7日 17:05 hero4さん

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