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サンバーの車検が終了し、代車に乗って引き換えに行ってきました。

ということで、また、代車インプレッション。

今回の代車は、ダイハツ製サンバーバン・トランスポーターの４ATの２WD。

乗り込んで、まず気が付くのは、うちのスバル製サンバーと比べて、足元が狭い、着座位置が真ん中寄りでドアから離れているということ。
ドアから離れてるので、右手をドアにかけることが出来ない…。
運転席と助手席の間は、パーキングブレーキのレバーがあるだけで、何も置くスペースはない。

オーバーヘッドシェルフを含め、小物入れは多いが、使い勝手はいまいちかな…。

カップホルダーの数がうちのスバル製サンバーに比べると少なく、運転席と助手席に一つずつで、カップホルダーに携帯を置くと、飲み物を置くことが出来なくなってしまう。
の位置は、携帯を置くには高さ的に見やすくて、いい位置。

ルームランプが、ドア連動の際に、ドアを閉めた後、遅れて消灯するのには驚いた。
最初、半ドアかと思って、何度もドアを確認してしまった。

フロントシートに腰を掛けてみると、リクライニングを一番立てた状態でも、寝過ぎてるように感じる。
ハンドルの方は調整できないので、ペダルに合わせてシートのスライドを調整すると、ちょっとハンドルが遠い。

走らせてみると、４ATなので、うちのスバル製サンバーの３ATと比べると、エンジンが近いのに静かに感じる。
４ATは本当にうらやましいなぁ。
高速走行時の燃費もいいだろうなぁ。
スバル製サンバーを買うとき、三菱ミニキャプに短期間だけ４ATが存在したということを知り、中古で探したことがあったけど、タマがなくて断念したことを思い出す。

ブレーキは、うちのスバル製サンバーより効くとスバル製サンバーに乗り換えてから、そう感じた。
そればかりに乗っているとあまり感じないけど、オートメカニックの連載にもあったように、やはり、スバル製サンバーはブレーキの効きがいまいちということか。

とりあえず、印象に残っているのは、それくらいかなぁ…。

ということで、代車生活は、これにて終了。
次に代車に乗るとすれば、次のサンバーの車検の時ですかねぇ。
それ以外の理由がないことを祈るばかりです。

ようやく、101が帰ってきて、代車生活終了しました。
111があるので、代車に乗らずに済ませることもできたんですけど、新しい車に乗ることなんて滅多にないので、出来るだけ、代車ヴィッツに乗ってました。

でも、やはり、自分のくるまがしっくりきますね。

ヴィッツに乗って見ての印象を記してみます。

ヴィッツは、排気量もグレードもよく分かりませんでしたが、マイチェン前のだと思います。
トランスミッションはCVTだと思います。

アクセルを軽く踏むと、静かに、するするするぅ〜っと走り出して、思ったよりもスピードが出てることがしばしばありました。
案外、コーナーも安定してるし、乗り心地も悪くはないです。
ブレーキも悪くないと思いました。

登り坂などで少しアクセルを踏み込むと、あまり心地良いとは言えない音を発します。
アクセルを軽く踏んでる限りはエンジンは静かですが、フロアから伝わってくる音が気になりますね。

ヴィッツもそうですが、フロアに対してかなり高い位置に座らせられることが、最近の車でどうしても馴染めないことです。

そして、キャビンフォワードのデザインも、運転しづらく感じ、馴染めません。

CVTは、先先代のセレナや現行プロボックスで乗ったことがありますが、極低速で一定速度を保とうとすると、なぜかギクシャクするので、好きになれません。

燃費は、メーター内の平均燃費が、乗り初めが15.5km/Lだったのが、返す時には15.7km/Lになってました。
101が12km/L位なので、だいぶ良いですよね。
レギュラーガソリンだし。

久し振りに101に乗ると、何もかも重く感じました。
111と比べると、101はずっと軽いハンドルさえ重く感じました。

でも、ヴィッツより、101の方がしっくりくる(^^)
やはり、この調子だと、なかなか他のくるまには換えられないですね。
換えるつもりもないですが。

2月21日で愛車と出会って18年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

LEDルームランプ
ルームランプレンズ
LEDヘッドライトバルブ
ハイビームインジケーター点灯ユニット
など

■この1年でこんな整備をしました！

エンジンオイル交換
エンジンオイルエレメント交換
スタッドレスタイヤ↔ノーマルタイヤ交換
など

■愛車のイイね！数（2017年02月21日時点）

321イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ステアリングホイール
シート
マフラー

■愛車に一言

新車で買って18年、早いものですね。
飽きないし、やりたいこともまだまだあるし、これからも乗り続けていきたいです。

＞＞愛車プロフィールはこちら

1月4日でみんカラを始めて9年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう9年もやってますかね？

これからも、よろしくお願いします！

「ハイタッチ！ドライブ」のログによると、2016年末までの累計走行距離は92612.78kmで、2015年末までの累計走行距離は74153.24kmだったので、2015年の走行距離は18459.54kmということになりました。
昨年は2月に持病の悪化してから休職しているので、年間2万Kmを割り込むことになりました。
昨年は、12月に101カローラが27万Kmに到達、同じく12月に111カローラが22万Kmに到達、何月だったか忘れてしまいましたがサンバーが6万Kmに到達しました。
また、101カローラのエンジンのオーバーホールをしてもらいました。
今年もくるまと楽しく過ごせたらと思います。