ヌクヌクのブログ一覧

こんばんは、ヌクヌクです。

昨日色々したカブカスタム、



どうもこのマフラーが悪さしてるっぽい。
カブって全く走らない。

とりあえず何かマフラー入手してからのセッティングし直しするとして。


当面のバイク通勤用に、久々シャリィを起こしまして、



カブのお下がりのＧＩＶＩボックス装着。

シャリィは荷台短いんで、これ以上でかいボックスは無理ですな。

ハミングに娘を乗せると、
「お父の車はハンドルに『ヨロヨロ』って書いてあるww」
と、言われるヌクヌクですこんばんは。

まあ確かに労働基準法って何？て位酷使されてヨロヨロですけどね(>_<)


シャリイちゃんですが、寝る前に毎日３０分と時間決めて作業進めています。
先程なんとか配線作業及びフロントの外装が終わりました。

まだバッテリー組んでの点灯テストはしていないのですが、とりあえず形になったのでゴールは見えたかなぁ、と。

ちなみに作業前の外装。



これはシャリイの１２Ｖセル付きＡＴのみのＡＭＢという型式のレアな仕様。

で、作業後の外装。



こちらがこのシャリイ本来の、６ＶＡＴのＡＢという型式の外装。

あのバイザーが痛むのが嫌なのと、バイザーが抵抗になりスピードが落ちたのでは？という理由で戻しました。

実際カブに風防組んだら最高速５キロ落ちますし・・・。

さあて、日曜日までには間に合わせるぞ(^o^)/

こんばんは、ヌクヌクです。

最近多忙過ぎて精神的に参ってしまい、職場でインキー（しかも携帯入れたまま）をやらかしたり、ほんとにもう１週間がめがっさ長かった(>_<)

なわけで、土曜の夜くらい好きな事しよう、と冬眠中のシャリイを手直しすることに。

というのも来週４ミニツーリングらしいんですよね。
ＮＸは自賠責保険切れちゃったし、カブはロングツーリングだと腰に来るので、ちょっといじったゴリラをうちのゴリラと入れ換える計画でいたのですが、やっぱりしっくりくるのはシャリイ！！ということで手直し計画発動。



現状。



当時物の稀少なバイザーにヒビが入ったり。



ホンダ純正カゴがボロボロだったりで。

とりあえずバイザー外して。



ステーの状態確認。

このステーは元々の、バイザーなしの車体のもので、若干歪みがあるようで。
歪んだステーにバイザー固定したことでヒビが生じた模様。

なので、バイザーと一緒に買ってきた程度のよいステーを
磨いて交換することに。



錆は多いが歪みはなさそう。

配線やらワイヤーやら外してステー交換終了。



寒いんで今日はここまで。

そろそろ気温的にもバイク通勤の時季になったと思うヌクヌクです。

しかし主力のNX君はいまだ調子が良かっりわ悪かったりの繰り返しで、完調ではないので通勤に使うには不安があり、カブ90で頑張るか考えた末、去年自賠責保険の切れたシャリイをとりあえず復活させようと自賠責保険を更新に車屋に出向いたわけで。

シャリイは75ccながら、そこそこ手の入っているエンジンなので、わりと力があり結構不満なく走るんですよ。


まぁせっかく車屋に来たので、日頃から背の低いマニュアル車が欲しいんだけどと考えていることを話しまして、提案されたのがＫｅｉワークス。

候補には考えていますが、もう少し背の低いのってなにかないかと考えて、新車発表時から欲しくてカタログも持っているラパンSSを探してもらったのですが・・・高い！！

でもマニュアル車で年式デザイン考えたら次期車両の候補はほぼこの２車種になるかな、と検討中です。

まぁまだまだ先の話、ですけどね。
ライフにそれほど不満があるわけではないので・・・。

さて、季節もだんだん春らしくなってきました。

自分的に、春というと旧車イベント。

唯一所有車両で展示参加の出来るイベントが、来月のオールドバイクミーティングｉｎ人吉なわけで。

まぁ所有しているバイクの大半がポンコツなので、ほぼ参加資格のある８０年代のバイクだったりするわけですが、今年もやはりシャリィで行こうかと。


で、午前中時間あったので、シャリィで近所のカートコースまで向かったわけですが、２度ほど原因不明のエンスト。

あと高回転の回りがいまいち・・・。

一応ハイオク満タンして帰ってきたわけですが、一度キャブはばらしたほうがよさそう・・・。


とりあえず、夕方時間が出来たので外装を中心にいじってみました。

午前中こんなんだったのが・・・



午後はこんなんに。



一応純正レッグシールドと純正風防、あとマフラーを純正から武川に交換しました。

純正マフラーに交換してから高回転があまり回らなくなっていたので・・・。


あとは当日までにキャブの分解・・・ですかねぇ。