ヌクヌクのブログ一覧

さっきまでワイルドスピードＭＡＸを携帯でみていたヌクヌクです。

母子寝ているので、窓際でボリューム１でこっそり見てました・・・。



さておき、そらバイなんですが、地元の教習所でのバイクのイベントでして、午前中カブでチラ見に行ったら人が多かったので行くのをやめたところ、会社の人からまた誘われたりで気になったので、実家に帰った際２時間位時間が空いたのを狙ってシャリィたんで行ってきました。

やっぱあのライトチューンエンジンに純正ツチノコマフラーだと上が回らないなぁ・・・。

上りはかなりトルクフルですが・・・。

とりあえず、バイク止めた途端に某氏に捕獲され、またある某氏をシャリィ教に洗脳するため教えを説いていたら本当にチラ見しかしないうちにタイムアップ・・・ｗｗ

まぁ今の所原付以外は興味の対象外なので、外車の新車がずらりの会場はかなりのペースで一周してしまったわけなんですが、デモ走行はもうちょっと見たかったというのが本音。

ちょっとの時間しかいませんでしたが、楽しめました。

さて、あとは某氏のシャリィ教への洗脳作業に力を入れますかｗｗ

「第４回　人吉オールドバイクミーティングｉｎ人吉」に行ってきます。

しかも自走で・・・！！

詳しくはこちら　http://www.city.hitoyoshi.lg.jp/q/aview/176/2890.html

嫁さんの実家に近いところで、往復１５０キロ位はあるかなぁ、と・・・。

結構心配です。

なにせ、１４年前に入手してからコツコツいじってはいますが、今のエンジンに積み替えてから、セッティングで５キロくらい・・・の何回か乗っただけで遠出したこと無いので・・・。

エンジン自体は元ホンダ勤務の方が使っていた実績のあるエンジンなので問題ないんですが、キャブ、電装が中華なんですよね・・・。

さすがに壊れたら困るＣＤＩだけは国産に変えましたが・・・。

で、今日仕事終わってからアクティに乗り換え、実家に取りに行き、ナンバー取り付け、マフラーをきっちり取り付け（前回は仮止めだったので）、ミラー、前カゴもあえて純正っぽいものに交換し帰宅。

途中スタンドでアクティとシャリィに給油、タイヤ空気圧調整。

さらに新しいシートカバーとドリンクホルダー（チャリ用）を取り付け、エンジン一発始動を確認し、ついでに灯火類の総点検を行い帰宅しました。

明日は天気もよさそうだし、楽しんできます。

ＤＡＸに復刻版でもレプリカでもない、当時物のシャリィ純正の俗に言う「ツチノコマフラー」がついていたので、これを装着してみることにしました。

まず錆が酷いので、ワイヤーブラシでごしごし・・・。

サイドプロテクターを外し、メインパイプのプロテクターはねじが回らなかったのでそのまま保留。

そしてまたごしごし・・・。

大体錆が凸凹にならなくなったあたりで軽く拭いて耐熱ブラックで塗装。

そしてバーナーで強制乾燥ｗｗ

でも途中でガス欠で終了・・・ｗｗ

しかたなく半乾きでプロテクター装着してシャリィに取り付け。

エンジン始動させると、かわいい見た目とは裏腹にかなり力強い排気音！！

いい意味で期待を裏切ってくれました。

で、１０分ほど暖気し乾燥終了。

本当は１時間位走ってくればいいんでしょうが、時間の関係で・・・。

とりあえず、今までの社外マフラーで悩んでいた「メインスタンドのスイングアームへの干渉」と「チェーンのメインスタンドへの干渉」両方解決しました。さすが純正！！

さて、悩みも減ったので今度暇を見てオイル交換し、今月末の人吉オールドバイクへ友人のカブＣ１００と自走参加したいと予定しています。

自走できるバイクで一番古いですし・・・。

とりあえず、もっとレトロな前籠とリヤボックス欲しいな・・・。

木箱でも可！！

まずキャブの燃料漏れを直すためにキャブをばらし、よく観察するとキャブ本体とフロート室のパッキンの当たる場所が微妙にでこぼこしていたので、全体を２４０番のペーパーで均して完了。

どうもフロート室自体が歪んでいる感じしますが、とりあえず漏れなくはなりました。


あと、フロントスプロケットをノーマル１５Ｔから南海部品で購入した１６Ｔに交換。

ついでにチェーンも錆錆のノーマルからＲＫエキセルの強化タイプを貰っていたので交換。


それと、シャリィはマフラー替えるとメインスタンドがチェーンやスイングアームに接触するのですが、今までスイングアームにゴム巻いてしのいていましたが、見た目がいまいちなのでストッパーを製作。

トゥデイのヘッドライトステーが思わぬところで活躍しましたｗｗ　


結果として・・・

・最高速５キロアップ

・高回転回らないのは変わらず・・・。

・燃料漏れ完治

・スタンドの当たる異音解消。


そして問題として、どうも熱ダレしている感じ・・・。

冷えているとガンガン走りますが、温まるとアクセル開けてもなんか重い・・・。

手持ちのオイルクーラーでも追加しますかね・・・。

シャリィをセッティングがてら隣町の公園まで乗ってきました。
出発してすぐドレンからガソリン垂れ流しになりかなり慌てましたが、ドレンホースにドライバー突っ込んで対処、とりあえず止まったのでそのまんま続行しましたが・・・。

元々１１０ｃｃエンジン用のキャブらしいので燃料が濃い目で、多少高回転がいまいちな感じはありますが、新品で２０００円の中華キャブをただ組んだだけにしては予想外に好調なんで、よしとしますｗｗ

エンジンもポート研磨とかしてあるので、トルクが太くすぐ吹け上がるので、スプロケットやキャブを煮詰めればだいぶよくなりそうな感じです。

修理から帰ってきて半年、やっと普通に乗れる状態までしあがりましたｗ