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外装の状態が下で、欠品も多く、でも故障して廃車したわけではないからエンジンは大丈夫かも？というカブの話が来たので即決。

ＤＡＸの１２Ｖ化のドナーにしようと思います。

一応現状で整備してエンジンがかかるところまではさわりますが、それ以上は情が沸いて直してあげたくなる危険性がある為即ばらす予定・・・。

純正マフラーも別の友人から貰う段取りできたので、とりあえず一通りは部品が揃いそうです。

ほかにも手を入れないといけないところだらけなんですけどね・・・。

購入以来かかる気配が全くなかったＤＡＸをさわってみました。
キャブがエンジンごとシャリィ用に交換されている為、アクセルワイヤー形状の違いから市販のキャブに交換できず、かつＤＡＸのは本来キャブ本来に燃料コックがつく特殊なタイプの為燃料ホースの配管も違い、キャブはシャリィ用を使い配管をどうにかしないと駄目な感じです。

とりあえず配管を合わせつけたものの、何度キャブをばらしても燃料が下りてこず、とりあえず予備のシャリィ７０を装着。

チョークを戻すと駄目ですが、まぁなんとかかかることはわかりました。

正直載せ替えられたエンジンに希望がもてなかったので、ちょっと直す気が沸いてきたです。


あと、勢いついでに帰宅後スパーダも２ヶ月振りに洗車と始動。
チョークワイヤー使えないのに意外とあっさりとチョークなしでかかりましたｗｗ
ただ明後日で自賠責切れるからどうしようかと…。


久々のバイクネタでした。

あぁ、「こそくる」て方便で「いじる」の意味ですｗｗ

さっそくＤＡＸをいじってみることにしました。

まず、自立しようとしないメインスタンドの調整。

エンジンを積み替えた際に適当なボルトで適当に装着されていましたが、これが適正な空気圧にすると転んでしまうやる気の無さ・・・。

ボルト４本を交換し、きちっと装着してもあまり変化も無く・・・。

で、スタンド形状を研究し、調整方法を発見。

スタンド後ろ側のスタンド取り付けボルトの頭の高さでスタンド位置を調整できそうな感じです。

早速スタンド後ろ側のボルトを長い物に交換し、ナット、ワッシャーで高さを調整し、自立できるようになりました。



次に点火確認。

ポイント点火なのでなかば諦めていましたが、あっさりと強い火花が出ました！！　

ここまできたらエンジンをかけたくなるのが心情。

実家に帰ってすぐプラグ穴からエンジンオイルを注入しておいたので、大丈夫だよね、とキック。

・・・まぁそう簡単にかかるわけもなく。

キャブもばらすがこれといってつまりもなさそう・・・。

数年前所有したＤＡＸ７０スポーツ２もここでつまづいたんですよね。

点火はするがキャブをばらしても交換しても変化のない無限ループ・・・。

まだまだエンジン始動への道は遠いようです。



あと、キックするたびにカンカンどこかに当たっていたシャリィ純正の俗に言う「ツチノコマフラー」を外しました。

変わりにモンキー用武川マフラーをあてがってみましたが干渉が多く断念。

マフラー募集中～～！！

事の始まりは、博多に住む某友人に頼まれていたホークＣＢ２５０Ｔ探しから始まりまして・・・。

地元の友人がもっているそのホークを譲ってもらえないか半年ほど交渉を続けていて、今回別の車両購入の為資金が必要との事でやっと譲ってもらえることになりました。

博多の友人宅は現在新築工事中の為、当初うちの実家で預かる予定でしたが、放置プレイでサビサビな外見とは裏腹に、思いのほか機関が程度良かった為「直して乗っていい？」と聞いたところ、慌てて取りに来る算段となりましたｗｗ









・・・え？ＤＡＸ関係ないじゃん？

まぁこれからですよ。




１人で取りに来るかと思っていたのですが、狭い軽トラに大きめなオサーン２人でやってきましたｗｗ

一緒に来たバイク乗りのその彼は、ホークの在る友人宅に会った１台の白いＤＡＸが気に入ったようでした。

昼食中も「あれ○万位だったら欲しいね」とかなり欲しそうでしたが、売却予定額の半額だったので丁重にお断りしました。

後日、色々調べたらしく、売却予定額が相場より安い、と改めて購入の意思を伝えられました。






・・・え？自分が買ったんじゃないの？

まぁまだ続きがあるので・・・。



ホークを買った友人は昔ＤＡＸに乗っていて、バイク乗りの友人にＤＡＸを勧めているうちに自分もＤＡＸが欲しくなったようでした。

しかも昔乗っていたレアな初期型でくるくるハンドルの７０が！！

そして、たまたま友人宅にあった初期型くるくるハンドルの７０のＤＡＸも購入！！ｗｗ

白いＤＡＸ買った彼がピカピカのＶＯＸＹに無理矢理２台詰め込んで福岡まで持って帰りましたとさ。





さて、ここからがやっと本題ｗｗ

友人の資金集めの為に２人にＤＡＸを進めていた自分もなんかＤＡＸが欲しくなり、倉庫の奥にしまわれていた黒ＤＡＸをつい購入ｗｗ

・・・こんなはずではなかった。

置き場も無いので、急遽購入間もないランディを先輩に売却した次第で。

・・・ロードパル拾ってきたんでスペース的に変わらないがｗｗ





購入したＤＡＸは、ハンドルの中を配線が通る初期のタイプで、ハンドル形状、フロントショック、ライト別体式メーターからスポーツタイプと思われ。

本来クラッチ付き４速のエンジンは、シャリィの遠心クラッチ３速に載せ換えられ、キャブ、アクセルワイヤーまでも特殊なシャリィ用に交換されキャブ交換もままならない残念仕様・・・。

キャブがシャリィ用となると本来ＤＡＸはキャブ・燃料コック一体型なので、燃料コックが無くなるわけで、給油も出来ず始動確認もできない現状・・・。

その分安かったので、ぼちぼち直していきます。