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朝早く行ってきました。

ただでさえ普段より寒いのに、山を上がるほど雪が降ってくるという・・・。

到着してしばらく、他の知り合いを交えて・・・

「こんな雪が降る寒い中、わざわざバイクでこんな山ん中まで来るなんて、どうかしてるよね」

と、自虐的な会話をしていると、ほどなく雪も止み、参加者が続々やってきました。

９時を過ぎるとあたたかくなり、ちょっと遠出したくなるような陽気になりました。

今度はカブかシャリィでのんびり行こうかな。

ちょっとＮＸをたたき起こしてみる・・・。

１２月から全く乗っていないので、バッテリーを心配していたものの意外に元気そう。

一応念のためプラグはずしてオイルたらしてから始動。

意外とあっさりかかりました。

ただ、前オーナーがチョークワイヤー撤去しているものだから、かなり暖気しないと走れないと言う、ね・・・。

気になるのはチョークとプラグの焼けが白いこと。

燃料薄い？

ニードルを濃い方向に調整したほうがいいかな・・・？

でも今日は病み上がりなので、このへんでやめて置きます。

なぜか、腹も痛いし・・・。

とりあえず、暖気終了までチョークを固定する方法でも考えよう・・・。

ＮＸ１２５を調べるうちに、スタンド付け根とフレームの一部にクラックが入りやすいとの情報があり、実際にバイクを取りに行った際よく見ると・・・

ああ、たしかにクラック入っているわ・・・。

まぁ１２５ｃｃのフレームに２００ｃｃベースのエンジン（排気量は１２５ｃｃ）載せてりゃ振動で折れるわな・・・。

でもってスタンドは２点支持が１点支持になってしまっていてとても不安定・・・。

実家から自宅に帰りつくことなく修理に入れました・・・。

そんなわけでビフォー↓

アフター↓


溶接棒３本使って補強しただけあり、スタンドがしっかりして、走行時のブレが多少軽減されました。

そんなわけで、２日かけてやっと自宅にやってきたＮＸ１２５でした。

まぁ乗ったら買うっていうか、乗る前から買うの前提で話が進んでしまったと言うか・・・。

ＮＸ１２５、乗って買って持って帰りましたｗｗ

しかしまぁなんつーか・・・。



・・・でかいな。



本当に１２５ｃｃなのかい？というでかさ。フルサイズです。

２５０ｃｃのスパーダと大差ない車格です。

ロングツーリングとかは楽そうな印象。

またがったり、乗った感じがショックの柔らかいセローって感じて。

ＴＬ１２５が元々トライアル車でそう大きくなく、同系統ってことで似た大きさで、今で言うモタード的な感覚で考えていたのであれ～？って感じ・・・。


あと、事故車故に心配していたバンドルのブレなんですが・・・。

ギヤチェンジしてアクセル開けるとへんな振動があったり、走行中両手離すとハンドルが暴れたり・・・。

事故車だからどこかゆがんでいて・・・というより、タイヤのせいかな？と。

元々２００ｃｃの同系統の車両からホイールごと移植したらしいですが、ブレーキが逆なのか、タイヤが逆履きされているのでそのあたり、かなぁと。

まぁハンドルに軽く手を当てていればなんてことないので、後々純正ホイールが届いたら交換して、それでだめなら対策を考えましょう。

とりあえず、クラッチ、バッテリー、スプロケ、チェーンなどが新品交換、シート張替え（引っかき傷はある）、大径キャブに交換など、一通り手が入っているので値段的に部品代と工賃位と考えればしばらく手がかからず乗れて、いい買物だったと思います。

かなりの牛歩ペースでレストアしているツーリング用ＴＬ１２５なんですが、元の持ち主が買い戻したい！と交渉してきているところに、同じＪＤ系のＮＸ１２５の話がきました。

画像は持ち主さんのブログからひっぱってきたので、たぶんこんなバイクなんでしょう。

なんていったって見た事が無いし、話が来るまで聞いた事もないバイクなので・・・。

エンジンがＴＬ１２５と同系統ということで、購入意思を伝えました。

ＴＬ１２５を元持ち主が治した後、ならんで走れれば、というのと、なかなか外装部品が高価で作業の進まないＴＬ１２５に対し、ＮＸ１２５は通勤仕様らしく即乗れる状態である、というのも魅力ですか。

ただ、このＮＸ１２５、どうやら事故歴があるらしくパイプフレームに曲がりのある箇所があるようなのですが・・・。

ここが悩みの種ではありますが、別にハンドリングがおかしいとか、へんな方向に走ることもないようで、大体が１２馬力そこそこで出るスピードでは支障がなさそうな感じ。

とりあえず、週末にでも試乗してからですかね。

・・・乗ったら確実に買いそうだがｗｗ