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はい、モデルノです。

衝動買いしたものの、すぐに乗らなくなったモデルノ、嫁ぎ先が決まりました。

なんと・・・島根県ww

まぁ昔からの知り合いが、低予算で車を探してくれ、て話らしく往復の移動費など色々計算してモデルノでも予算内におさまるってんで協力してもらったわけで。

そんなわけで、一つ問題が解決したというか。

もう、衝動買いはひかえないとね・・・。

この前モデルノを純正てっちんに戻しました。

２件ほど、商談があったので・・・。


で、リヤはすんなり交換できたのですが、フロントはどうやっても外れない・・・。

ナットを外してアルミホイールを引っ張ってもゆさぶってもびくともしない・・・。

たしかに組むときフロントだけなんかナットが固いなぁ、と思いながら組んだんですよね。

なんとかアルミホイールを外すと、ハブにがっちりはまった跡がありました。

どうやら、普通のミラとアヴァンツァートはハブ径が違うのかな？

同じＬ５００ミラの純正なのにねぇ・・・。


で、モデルノですが現在３件目商談中。

半分から空まで約１７０キロ走りました。
そこから１０Ｌ給油して、真ん中にちょっと足らない位なので、半分が約１２～１５Ｌ位？
大体リッター１５近くは走るようです。
…山走らなきゃそこそこ走るようですね。
上りは常に２速、キックダウンさせると１速になってしまうので、ずっと２速です。
エンジン積み替えたら？とか言われますが、そこまでする気はないです。
ミラは好きになりましたが、残すのはやはりトゥデイかな？
もう少し走るミラに出会えたら揺れるでしょうが、このモデルノは６バルブキャブが故に手放す方向かな？
せめて１２バルブか、欲言えば１６バルブが乗ってみたいです。

割とメンテナンスはされているっぽいモデルノですが、時々エンジンがかかりにくい事もあります。

キャブ車だから、てのもありますが、一応機関の様子を見てみることにしました。


まず、エンジン型式を見てみます。



「ＥＦ－ＦＬ」らしいです。

なんか昔姉のＬ２００ミラＪに載っていたのと似てるなぁ・・・。


エアクリーナーの蓋を外してみると、ブローバイと思われるオイルが溜まって、エアクリーナーエレメントに染み込んでいました。

・・・車検から３千キロでこんなになるかなぁ。

整備手帳にはエレメント清掃て書いてあったけど、その割にはゴミも多いような・・・。

こちらはパーツクリーナー漬けにしたあとエアブローで応急処置しました。


せっかくエアクリーナー外したので、キャブを覗き込むときちゃない・・・。

これも愛用の「農業資材用キャブクリーナー泡タイプ」で、アルミ地が綺麗に見えるまで清掃しました。



キャブクリーナーの成分はゴムパッキンに悪さするので、やりすぎは禁物ですのでほどほどで。


プラグも点検しましたが、こちらは換えて間もないみたいでした。


あとオイル、こちらはゲージ振り切るほど多めに入っていましたが、もうちょっとエンジン鍛えたら交換するので今回は放置で。


あとはワックスかけてつるつるお肌にしてあげました。



本当はコンパウンドかけてからワックスかけたかったのですが、どこにいったのやら・・・。


あと、リヤハッチのキャッチの調整したり、マフラーカッター装着したり、曲がったナンバー板金したりとこまごま・・・。

元よりはだいぶ見れるようになってきましたよ。

エンジンのかかりも調子も若干よくなりました。

まず今日は、真夜中からＡＺでシート交換ｗｗ

元々のシートの座面の高さやボロさにげっそりしていたので、頂いたアヴァンツァート用のシートに交換。

さすがに運転席シートのサイドサポートは崩れているものの、元々のボロいシートから比べると全然ましです。



シートの基本構造が同じなのでそう極端には座面は下がりませんが、２センチくらい下がった感じがします。

コーナーリング時も座面側は崩れているのでそう変わりませんが、背もたれ側は軽の純正シートにしてはなかなかよくホールドしてくれると思いました。


昼間も弄る気満々でしたが、今日に限ってスクーターの修理や２ｔトラックの故障（走行中にバッテリーが飛んでいったらしい・・・）チェーンソーの修理とか入ってきたもんで、結局１９時くらいからホイールをこれまた頂き物のアヴァンツァート純正アルミに交換。

たしかこれと一緒に袋ナットも外してきていたんですが、今回は発掘できず・・・。

で、ナットをごそごそ探していると、ミラ純正フォグランプのスイッチを発見。

たまたまハイエナしたときの箱にまぎれていたようですが、配線やリレーは安いフォグのセットの新品が余っているし、フォグ搭載の大きな一歩になりますね。

で、帰りに下りを攻めつつ帰ってきたわけですが、１３インチ化したことや、バリ山かつちょい扁平なプレイズ（今時珍しい１５５－６０/１３）なタイヤも幸いしてか、コーナリングが結構安定しました。

純正１２インチひび割れＡ２００とは全然違いますな。

フィーリングは個人的には結構リヤが粘る感じに思いましたが気のせい？


で、今こんな感じ。



なんとなくスポーティな雰囲気になりました。

やっぱアルミ履くとええのう。


余談ですが、モデルノは今日が実家には初お目見え。

親父がぐるりと１周嘗め回すように眺めて一言。

「お前のトゥデイより上等だしこっち乗れよ」

と・・・。

そこは自分もおおいに悩んでいるところなんですが・・・。

加速、登坂力はしょぼいですが、そんなに不満と言うほどでもないし・・・。

でもトゥデイも捨てがたい・・・。

そろそろ決断を出さないといけないんですけどねぇ・・・。