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こんにちは、ヌクヌクです。

先日エンジン始動までこぎつけて前進していたジェイドですが、不調の原因を探ろうと、再び触ろうとしたところ、セルが回らず。

バッテリーはフル充電したばかりですし。

やっと回ってもすごく回りの重い。

どうやら今度はセルモーター初め電気系統の原因のようです。

そうなるともう専門外なので、一応外注見積りして、あまり嵩むようなら考えるしかないですかねぇ。

こんばんは、ヌクヌクです。

一度あきらめたジェイドの修理なんですか、あきらめが悪いというか、地道にパーツを買ってたり。

まず、フロントブレーキ一式。



うちのジェイドのは、



ピストン固着にブレーキのセンサーは破損。



さらにはブレーキレバーもこんなん。

こうなったらもう、中古で一式揃えたほうが安くあがりますしね。


あと、プラグ購入。



これがまた特殊プラグで高いのなんの。

イリジウムプラグでもないのに一本８００円超え！！

かなり悩んだのですが、キャブを掃除してもかからないなら点火系を疑うのは当然ですから仕方なく(-_-)

さっそくプラグを交換して、キャブクリーナーをキャブに噴射して、やっとエンジン始動を確認！！

でもすごく調子は悪いです。

どっか一発死んでるような・・・。

とりあえず久々のカムギヤトレーンのエンジン音が聞けたので、俄然やる気が出てきました。

買い換え案、なしです！！

やっぱりジェイドに乗りたいので、自分に手に負えないと思ったら修理に出してでも直そうと思います。

となると、残る欠品はフロントフェンダーと破壊したエアクリーナーボックス。
あと、もうちょいましなシートと外装が欲しいかな・・・。

こんばんは、ヌクヌクです。

ここのところ、暇さえあればジェイドをさわっていたのですが・・・。

何度キャブをばらしてもかからない。

そのうちシリンダーにガソリンが溜まりセルが回らなくなったり。

暇さえあればなんとかエンジン始動にこぎつけようとトライ＆エラーを繰り返し。



ですが、あまりの反応のなさにもう苛立ちが限界です。

本来外れない構造のエアクリーナーボックスをなんとか外してキャブに直接スプレーしたらよい、と聞いて一時間格闘したものの結局外れる気配がなく、ついに



持ってたハンマーでぶっ壊しました(-_-)

もう無理・・・。

思わず手が出ました。

もう自分の手には負えない、と自覚しました。

今後修理に出すか、或いは売りに出して別のバイクを購入するか、いずれにせよ自分で作業してのレストアはする予定はありません。

なにせエンジン始動がスタート地点で、他にも直すべきところも多々ありますので・・・。

こんばんは、ヌクヌクです。

本日今年の田植え～植え接ぎ作業が終了しました。

やっと自由時間、キター！！


さっそくジェイドのキャブ回り、リヤ回りをくみつけて、プラグ清掃と点火チェックして、タンクをガソリン入れ替えて組んで、充電したばかりのバッテリーを組んでエンジン始動にトライするもキャブのオーバーフローにて終了(>_<)



で、今ここ。



またキャブばらし。

ふりだしに戻っちまったい(-_-;)

でも今回のキャブ外しは１０分足らずで出来たので、これまでの作業は全くの無駄ではない、と思いたい・・・。

こんばんは、ヌクヌクです。

何してる？で書きましたが、一年ぶりに黄色いアソシエと再会してきました。

廃車するなら引き取るつもりでしたが、故障の原因が掴めない、ノーメンテ、外装下、エンジンガタガタなのでやめました。
あれは手を入れだすとすごい金かかるわ(-_-;)


さてさて、ジェイドですがとりあえず、



破損していたリヤホイールのエアバルブを交換しました。



ホームセンターで買った車用なのでちょっと長いけど問題なし！！

それにしてもホイールきったないなぁ。



スチールウールがガシガシやると、ちょっと光沢出てきましたが、しんどい。

まぁぼちぼちやります。

タイヤもそのままでエア漏れしないんで、磨き終わったら組み込み。

やっと普通に転がせます。


そして、バッテリー到着。



いつもの中華バッテリー。

結構当たり外れあるけど、安いんでww


あとは大きいところでキャブとフロントブレーキで動くようになりそうです。