ヌクヌクのブログ一覧

最近燃費を理由にカブばっかのヌクヌクです。

苦戦したタイヤ交換ですが、なんとか終了。

まあリヤは友人に頼みましたが(^_^;)

フロントタイヤは、



カブの定番！ミシュランＭ３５！

・・・モドキのタイのビーラバー製ww


そしてリヤは、



純正イノウエ製・・・モドキの中華タイヤww

どっちも本家にそっくり過ぎ。

中華パクり過ぎだろww


ついでに今回はブレーキシューも前後交換。

レッグも友人が持っていたので購入。



でもノーマルカブとカブカスタムでは長さが違うようで今回は保留。


んな感じです。

こんばんは、ヌクヌクです。

カブカスタムの気になった不具合をひとつずつ改善中です。

まず、フロントブレーキが甘すぎるので、今日届いたブレーキシューと交換。



ついでにすり減った前タイヤも交換。



これが苦手で、タイヤ組むときにどうしてもチューブ切るんですよ。

組んで外してパンク修理。
また組んで外してパンク修理。

二回したところでまたパンクでもう発狂しそうになり中断。

リヤタイヤ交換と共に外注に出します。
発狂しそうだもの・・・

もう今日は寝ます。

こんばんは、ヌクヌクです。

最近更新していないカブカスタム、少しずつ進めていたんです。

まず、一番苦労したクラッチホルダー、



なんとか形になりました。

結局はディオ用ブレーキホルダーを削り倒し、ワイヤーの調整が出来るようカラー入れたりネジ切ったりカウル削ったり・・・。

後付け感をなくすためにかなり苦労しました。

そして、シートも張り替えに出しました。



ついてるのは何か用を無理やり装着していて寸足らず・・・。

カスタム純正もウレタンの劣化が酷く、若干シワが多くなりましたが全然気にならない綺麗な仕上がりです。

あとマフラー、５０ｃｃ純正のジャンク品をもらいました。



あまりにジャンクなのでバッサリカットし溶接し・・・。



程よい音量のショート菅になりました。

他にも錆び錆びホイールをスポークを塗装したり、リムを磨いたり・・・。



なんとか見られるようになりました。

他にこのカブカスタムが売りに出された主な原因、オイル漏れもボンド１０３にて修理。


そして待ちに待った晴れ間。





試運転してきました。

色々不具合や改善点を見つけましたがまずまず調子いいです。

やはり５０ｃｃ用マフラーがふん詰まりな感じしますが、それでもメーター振り切るあたりが１２５ｃｃですね。

これからが楽しみです。

こんばんは、ヌクヌクです。

先に言っておきますが、今日もカブカスタムですww



ここ最近毎晩ヤスリを手にアルミを削る日々。

原因はこいつ。



このいかにも取って付けた感じの強い、後付けクラッチホルダーが気に入らん(-_-)

そりゃ元々マニュアルクラッチの設定のないカブですが、あまりにショボい。

なのでまず、カバーを削りこんでみた。



・・・が、とてもカバー内に収まりそうもなく。

じゃあ！てんで、ディオ用のブレーキホルダーを削りこんでみたが・・・。



左スイッチが収まらず。
強度を考えると、これ以上削るのは危険なので断然。

残るはスズキのカーナ用ホルダー。

これも不要な箇所を削り、クラッチワイヤーの調整ネジが収まるように加工。



でも、ホルダーの固定ネジが内側に出っ張っていたり、アクセル側の形状の関係で難しい。

そんななんで作業停止中。


無難にＣＤ５０とかモンキーホンダのスクーターのスイッチ類探すしかなさそうです(>_<)

こんばんは、最近タイトル画像と内容が全く噛み合わないヌクヌクです。

画像のストックが渇れそうなもんで・・・(>_<)


今日は午前中仕事だったのですが、一応「連休中」らしいので、６．５日目ということで。

仕事終わってから集めたもの。



カブのフロントタイヤ、カブのオイルレベルゲージ、カブのマフラー、カブのセルモーターとカブのものばかり。
このうち、マフラーとセルモーターはどうしても合わず断然。ややっぱり中華だわ(-_-;)


今日は落札したレギュレーターも到着しました。



これが原因ではなかったものの、弱いと有名なんで予備に。


それと・・・。

廃業したうどん屋にて発見。



放置トゥデイ。

車検ステッカーから半年以上放置されていると推測。

ＬｆのＡＴ、１２万キロとまだまだこれからなんですけどね。

だいたい持ち主は特定出来るのですが、もったいないけど手は出せない・・・。