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来週の阿蘇行きに備えてオイル交換しました。

今まで３回くらいカスト○ールのＸＦ－０８を使用しましたが、なにかしっくり来ないのと、値上げしていたので今回は違うのにしました。

エンジンをいじった後に５Ｗ４０入れたほうがいいよ、と何人かにアドバイスもらったのでそれに従ってましたが、ある時部屋に眠っていた「シェブロン　スプレーミ　１０ｗ４０」だったかを入れたときが一番調子良かったので、その辺を考えて１０ｗ４０で候補を探して近所のホームセンターでみつけたコレにしました。

「バルボリンレーシング　プレミアム　１０ｗ４０」

バルボリン選んだのは、少なからず義兄の影響あるかも・・・。

なにやら「１５万マイルまで走れるよ」的な謳い文句が書いてあるらしいですが、英語読めないので本当なのかどうなのか・・・。
なんかそれっぽい数字は載ってますが・・・。

今回はついでにエレメントも交換。

今のところエンジンの回りが軽い気がします。

しばらくはこれで様子見してみます。

この前落札したチャイナキャブが届いたのでシャリィに取り付けました。

この前割れたキャブと同じ（２０パイと１９パイの差はありますが・・・）と知ってがっかり・・・。

さらに新品なのにすでに底にヒビがあるので２度がっかり・・・。

さらにダメ押しで、ガソリン入れたらヒビから染みてきて３度がっかり・・・。

いくら「輸入品につきノークレームで」つってもあんまりじゃね？

早速出品者に文句を送りました。
週明けどんな返事がくるやら・・・。

とりあえずヒビにたっぷり液体ガスケットを擦り込み、チョークレバー加工しまくってなんとか取り付けました。

意外にも一発始動でなんか調子よさげですｗ
あとは走ってみてどうなるか？ですね。
いつも低速が良くても中速～高速が回らないでふんずまりするので・・・。