ヌクヌクのブログ一覧

事の始まりは、博多に住む某友人に頼まれていたホークＣＢ２５０Ｔ探しから始まりまして・・・。

地元の友人がもっているそのホークを譲ってもらえないか半年ほど交渉を続けていて、今回別の車両購入の為資金が必要との事でやっと譲ってもらえることになりました。

博多の友人宅は現在新築工事中の為、当初うちの実家で預かる予定でしたが、放置プレイでサビサビな外見とは裏腹に、思いのほか機関が程度良かった為「直して乗っていい？」と聞いたところ、慌てて取りに来る算段となりましたｗｗ









・・・え？ＤＡＸ関係ないじゃん？

まぁこれからですよ。




１人で取りに来るかと思っていたのですが、狭い軽トラに大きめなオサーン２人でやってきましたｗｗ

一緒に来たバイク乗りのその彼は、ホークの在る友人宅に会った１台の白いＤＡＸが気に入ったようでした。

昼食中も「あれ○万位だったら欲しいね」とかなり欲しそうでしたが、売却予定額の半額だったので丁重にお断りしました。

後日、色々調べたらしく、売却予定額が相場より安い、と改めて購入の意思を伝えられました。






・・・え？自分が買ったんじゃないの？

まぁまだ続きがあるので・・・。



ホークを買った友人は昔ＤＡＸに乗っていて、バイク乗りの友人にＤＡＸを勧めているうちに自分もＤＡＸが欲しくなったようでした。

しかも昔乗っていたレアな初期型でくるくるハンドルの７０が！！

そして、たまたま友人宅にあった初期型くるくるハンドルの７０のＤＡＸも購入！！ｗｗ

白いＤＡＸ買った彼がピカピカのＶＯＸＹに無理矢理２台詰め込んで福岡まで持って帰りましたとさ。





さて、ここからがやっと本題ｗｗ

友人の資金集めの為に２人にＤＡＸを進めていた自分もなんかＤＡＸが欲しくなり、倉庫の奥にしまわれていた黒ＤＡＸをつい購入ｗｗ

・・・こんなはずではなかった。

置き場も無いので、急遽購入間もないランディを先輩に売却した次第で。

・・・ロードパル拾ってきたんでスペース的に変わらないがｗｗ





購入したＤＡＸは、ハンドルの中を配線が通る初期のタイプで、ハンドル形状、フロントショック、ライト別体式メーターからスポーツタイプと思われ。

本来クラッチ付き４速のエンジンは、シャリィの遠心クラッチ３速に載せ換えられ、キャブ、アクセルワイヤーまでも特殊なシャリィ用に交換されキャブ交換もままならない残念仕様・・・。

キャブがシャリィ用となると本来ＤＡＸはキャブ・燃料コック一体型なので、燃料コックが無くなるわけで、給油も出来ず始動確認もできない現状・・・。

その分安かったので、ぼちぼち直していきます。