ヌクヌクのブログ一覧

昨日はコーナーポール盗難に続き、仲間とのバベキュ中に歯の詰め物が取れるという災難続きだったヌクヌクです。

心と体（というか歯）に大ダメージ・・・。

そんな日もあるよね、残念ながら。



今日は朝からバタバタと隣市までエンジンオイルを買いに走りました。

オイル交換時期は距離的に来週あたりなんですが、来週は忘年会という強制参加イベントで休みが潰れるので今週やっちまおうと。

前回は近所のＡ－Ｚにバルボリンの３Ｌボトルが売っていたのでそれで済ませたのですが最近は置いてなく、仕方なく隣市のニシ○タまで買いに行ったわけで。


実家に向かいとりあえず、コーナーポールの土台を撤去しちゃおうと作業開始。






↑はずす前。

ビニテで巻いているのは雨が降るとの予報だったため念のため。

土台はすんなり外せたのですが、配線がスモール球の配線にカプラー割り込ませて分岐されているのですが、このカプラーが硬いわ場所狭くて手が入らないわでかなり大変。

ライトユニット外せば簡単なんでしょうが、光軸あわせるの大変そうだし･･･。





↑はずした後。

普通の顔になってしまいました・・・。残念･･･。


続いてエンジンオイルを交換しようとしたのですが、交換履歴をよく見るとあと６００キロくらい先でしたので、ちょうど雨も降りはじめたのもあり今回はパスで。


なので、ふと視界に入ったこちらのオイル交換をしてみることに。





昔乗っていたトゥデイＲｓに着いていた純正改ショック。

ドレンボルトを緩めオイルを抜いてみました。

底付きが激しいためさほど使用していないのにオイルは真っ黒･･･。


で、オイルを抜き終わったらオイルを補充。





まぁ実験なので手元にあった適当なエンジンオイルを注入。

どっかでエンジンオイルとショック用オイルの粘度が近いと書かれていたので代用。

まぁ用途が全然違うからなにかしら不具合はありそうですが、ショック自体は捨てる予定の物だし、オイルも余りだし・・・。


で、エンジンオイルを油差しで２２０ｃｃ注入。

純正は２００ｃｃ入っているのですが、底付き防止の為若干多めに。

オイル注入→ロッドを伸縮を繰り返し注入していく感じですね。





最後にドレンボルト＋銅ワッシャーで固定し完成。


元々の何か用フォークオイルよりはロッドの動きが硬い感じですね。

これはちょっと期待できそう。


完成したショックにスプリングなどを組み付け作業終了。


とりあえず時間の関係で今回は片方のみの作業でした。

もう片方は・・・いつになるやら未定・・・。