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ＡＴ時に給油して、乗せ替え、ＯＨして、慣らし中～な現状ですが、一応計ってみました。
２４㍑給油で、走行４２３㌔、約１７・７㎞／㍑という結果でした！
１７越えって…。
多分慣らしで３千回転以下しか使ってないのもあるとおもいますが、リッター約４キロ以上違うということは、満タンで約１００キロ違いが出るのでは？

何気なくメーターを見てみると、修理前に給油してから４００キロ越えしてます！
この時点でＡＴでは有り得なかった数字出てますね。
あきらかに燃費向上してます。
慣らしが終わってからどれほど燃費が伸びたかが楽しみです(￣―＋￣)ニヤリ

マニュアルに積み替えた後、コンソールをはめてみると…配線とか丸見えだったので、いつか赤ステッチを手に入れるまでのつなぎでこれを。
コンソールを加工せずに取り付けしたかったので時間かかりました。
さて、問題。何用でしょうか？ｗ
正解は顔合わせオフで！

勢いのみで購入(;￣_￣)=3
本当はインテグラタイプＲの黒レカロをもう一脚揃えたかったのですが、現状で後席のロック解除やサイドブレーキの操作が大変なのもあり、ＬＦの助手席用にスリムなタイプを購入しました。
ただ、何かの純正なのか、左ダイヤルのみ…。
軽の運転席にはいいんでしょうが…。
とりあえずこれを装着して余るＳＲ３をＲｓに装着予定です(*^－')ノ
あ、レカロについていたＣ＃系かＨ＃系アルトのレカロ用に加工したシートレール、需要がありましたら格安で譲りますよ～！…て、トゥデイ乗りが大半なんでいるかな？

まだ完成ということではないですが、とりあえず。
昼過ぎからえびの工場に行き、足回り交換と配線処理して、とりあえず納車となりました。
足回りはＤＲレーシングから純正ショック改についていたＤＦ２１０に交換、リヤのみいくらかカットされていたので、ロングアッパーマウント製作して、なんとか遊ばずローダウンできました。
気持ち尻下がりですが、車高、乗り心地ともに満足です。
純正ショックには安いスプリングのほうが相性いいみたいです。
あとラテラルロッド、何か部品が足りない感じですので後回し。
紫で真ん中に調整があり、片ピロの奴なんですが、誰かメーカーとか解れば教えてください。
そんなわけで、上限３千回転の日々がしばらく続きます…(-_-;)