ヌクヌクのブログ一覧

ノークレームとの事でしたが、駄目元で文句言った結果・・・。


・・・フロート室（キャブの底ね）のみ代替品を発送したとの事。
言ってみるもんですね。




・・・代替品もヒビ入ってたらどーしよｗｗ
チャイナクオリティだし、ありえなくも無い・・・。

今日はＬｆのほうのオイルを交換しました。
履歴を見てみると距離的に７．８千キロ、約半年変えていない模様・・・。
滅多に乗らないのでわからないんですよね・・・。

で、こちらのオイルは前回と同じカスト○ールの安いの（ＸＬＸだっけか？）とエレメント（軽用）を交換。
オイルエレメントは軽用と小型車用は統一されたはずなのに、なぜいまだに軽用が出ているかは謎ですが・・・。

予想通り煎れたてのコーヒーの様な液体が出てきましたｗ

交換前どうも回りが重かったのが多少良くなった感じです。

次にバイザーの修理。
車両購入後すぐ高速で星になった運転席のバイザー、その後えびの工場にあった部品取りから移植したのですが、あれから２年、バイザーの止め金具が一番前と一番後ろ以外外れているのを発見。

またバイザーが星になるのはごめんなので、不恰好を承知の上で２箇所ネジ止めしました。
中古を見つけても取り付け、取り外しでステーが折れるのは目に見えているで、ずっとこのまんまな予感・・・。

来週の阿蘇行きに備えてオイル交換しました。

今まで３回くらいカスト○ールのＸＦ－０８を使用しましたが、なにかしっくり来ないのと、値上げしていたので今回は違うのにしました。

エンジンをいじった後に５Ｗ４０入れたほうがいいよ、と何人かにアドバイスもらったのでそれに従ってましたが、ある時部屋に眠っていた「シェブロン　スプレーミ　１０ｗ４０」だったかを入れたときが一番調子良かったので、その辺を考えて１０ｗ４０で候補を探して近所のホームセンターでみつけたコレにしました。

「バルボリンレーシング　プレミアム　１０ｗ４０」

バルボリン選んだのは、少なからず義兄の影響あるかも・・・。

なにやら「１５万マイルまで走れるよ」的な謳い文句が書いてあるらしいですが、英語読めないので本当なのかどうなのか・・・。
なんかそれっぽい数字は載ってますが・・・。

今回はついでにエレメントも交換。

今のところエンジンの回りが軽い気がします。

しばらくはこれで様子見してみます。

この前落札したチャイナキャブが届いたのでシャリィに取り付けました。

この前割れたキャブと同じ（２０パイと１９パイの差はありますが・・・）と知ってがっかり・・・。

さらに新品なのにすでに底にヒビがあるので２度がっかり・・・。

さらにダメ押しで、ガソリン入れたらヒビから染みてきて３度がっかり・・・。

いくら「輸入品につきノークレームで」つってもあんまりじゃね？

早速出品者に文句を送りました。
週明けどんな返事がくるやら・・・。

とりあえずヒビにたっぷり液体ガスケットを擦り込み、チョークレバー加工しまくってなんとか取り付けました。

意外にも一発始動でなんか調子よさげですｗ
あとは走ってみてどうなるか？ですね。
いつも低速が良くても中速～高速が回らないでふんずまりするので・・・。

阿蘇に「カブ主総会」へ行って来ます！！

７月３日が「カブ主総会」

７月４日が「カブ主走会」

カブづくしの２日間になる、予定です。

すでに宿の予約もしてあるのに「予定」なんですよ・・・。

困ったことにＨ氏のトランポのアクティバンを貸し出している後輩の携帯が繋がらず・・・。

最悪今度の日曜までにアクティが帰ってこなかったらキャンセルあるいは・・・







・・・自走？ｗｗ

てのはなしでｗ

「阿蘇ライダーハウス」てところで総会、宿泊なんですが、地図を見た感じ、ＨＳＲとか大津道の駅とか、この間行ったところが近い感じですね。

阿蘇市内牧ってとこです。

総会は夕方なんで、ご近所の方昼間にプチオフしません？
↑つまり、コレが言いたかったｗｗ

アクティが無事帰ってきたらトゥデイで行く予定ですので・・・。