ヌクヌクのブログ一覧

先日破れた運転席の外側ドラシャブーツをやっと交換しました。


車体をジャッキアップし、先日購入しなおした３２のソケットを使いナットを外し、ショックやらブレーキホースやら色々ばらしてドラシャを車体から外しまして･･･。





ほら、パックリ割れてますねぇ･･･。





今度は破れたブーツをはさみで除去し、グリスをある程度拭ってからプラハンでシャフトを分解。


・・・が、意外に固くてなかなか分解できず、かなりガンガン叩いていたら、ズボンを含め周囲にグリスが飛び散って･･･。

いつもは軽く５～６発も叩けば外れるんですけどねぇ･･･。


で、新しいブーツをシャフトに挿入し、ベアリング部にグリスを馴染ませてから注入し、ブーツ装着。

この際、ブーツに付属のバンドはいまいち信用性に欠けるので、元々の純正のバンドを再利用するのがヌクヌク流です。


付属のバンドを締めるには専用工具があるらしいのですが、ない場合・・・

・バンドをペンチで引っ張る

・引っ張ったまんま折り返し･･･

・必要な長さでニッパーなどでカットし・・・

・切った先端をカシメ部分の輪っかに通して・・・

・カシメ部分をポンチなどでカシメる

という、非常に面倒且つ引っ張ったまま折り返す際に緩むという難儀なやつなんで使わずポイです。


純正のバンドはというと、二重になった部分を折り返し、カシメ部分をペンチで曲げて折り返し部分を固定、そのままカシメるだけで完成と、楽でしっかり固定できますから。





そうして出来上がったのが画像下のドラシャになります。

上のは一応予備にストックしてあるドラシャですが、ブーツが分割式が装着されていてどうも強度が不安でまた破れて交換だと２度手間だなぁ、と今回は使わず。


さて、あとは逆の手順で車体に組み付けて終了です。

これでまたあと３年は戦えるww

最近アソシエがいまいちなヌクヌクです。

先日デスビのオイル漏れを直して、そのとき発覚したドラシャブーツ破れ。

明日予定外の休みを貰ったので右ドラシャブーツを交換予定です。


で、今日はというと、運転席のドアロック故障･･･。

鍵で開けることは出来ますが、閉められない。

なもんで、ドアを閉めてリヤドア開けて運転席ロックして・・・とか、内側からロックかけて締めるか、と言う現状。


なんか、次はどこが壊れるんだろうと不安になっている今日この頃。

とうとう霧バイこと「霧島バイクミーティング」も、今回で最終回を迎えてしまいました。

今日は都城でオールドカーフェスタもあったのですが、それを蹴ってでも参加せねば次がないのでスーパーカブ号にて行ってきました。











さすがに最終回だけあり、会場に収まりきれるはずもなく周りの駐車場や路上にまでバイクが溢れる始末･･･。

なんかおは霧最終回で見たような光景だわ。


今日はご覧の通り、ぎちぎちに詰めて停車していたので、気に入ったバイクを撮るようなこともできませんでしたね。

とりあえず・・・





↑仲間の「４ＭＩＮＩ」で集合～





↑カブ系６台集合～







↑スーパーカブ集合～


で、会場を後にし、ちょっと離れた場所で・・・





↑ツーリング仲間で集合～

今日はナンバー落としたりチェンジペダル落としたり仲間にハプニングもありましたが、久々のツーリングは楽しかったです。

買って来た。






黒いジャバラとバンドのセット。







ドライブシャフトブーツセットです。

高くても分割式買えば簡単なんですが、自分でブーツ交換できる人には分割式は売らん！！と言われるのです･･･。

まぁ毎年最低１回は何かしらのシャフトブーツ交換してますしねぇ。


しかしなぁ、石油が値上がりしているからか去年より３００円高いのは予想外やった・・・。

先日洗車機から出る際に指導不能になった際に悪化していることに気付いたデスビのオイル漏れ、仕事が早く終わったので整備工場に駆け込み、修理してもらいました。

・・・と書いてしまえば簡単ですが、手も工具も入らず１時間位かかりました。

知り合いなので、「自分だったらその値段なら絶対作業しない」お友達価格でラッキーでした・・・が！！



リフトから降ろす際に、一通り点検していた先輩が、

「運転席側のドラシャ、ブーツ破けてるよ」

・・・と。








あ～、パックリ逝ってますねぇ。

先日の熊本行きの前はどうもなかったんで、昨日今日で破れたんだなぁ・・・。

かといって、実家で腰をすえて作業しないとできないので、日曜まで交換はお預けですな。

さて、明日か明後日かまた部品屋行ってきますか･･･。