ヌクヌクのブログ一覧

なんだかとても休んだ気のしない休日が終わろうとしているヌクヌクです。

たまには連休が欲しい･･･。



来週、アソシエＧｉセレクトの書類がやってきます。

名義変更後の書類と引き換えに車両引渡しですね。





ちなみに、アソシエＧｉと思っていたこの車両、カタログ見るとメイプルイエローはアソシエＧｉセレクト専用色っぽい・・・。

どおりであまり見かけないはずですねぇ･･･。


とりあえず、３台所有は無理なので次期オーナーに名義変更しますが、現オーナーの強い希望で

「ヌクヌクさんがいじった姿が見たい」

という条件が加わったため、一月ほど借りていじってからの納車となります。

その間アソシエは放置プレイになりそうですが･･･。



今の所予定としては、改造より先に現状の把握と修復作業に終われそうです。

酷いところで･･･

・フロント周りの修復が雑

・リヤドアのガラスがスプレーで雑に塗装されている

・テールランプ割れ

・ライトスイッチ不良

・ワイパーブレード曲がり


この辺りを改善しつつ塗装を磨き入れたり進めていこうかと。

うん、なかなかやりがいのあるやつｗｗ


で、今日発掘した物。





昔ある方から頂いたカットサス。

出番がなく、またある方に譲渡が決まった物なんですが、それから１年以上音沙汰がなく、存在すらすっかり忘れ去られていた代物。

左の白いのが社外フロント用カット（左隣は純正）右の黒いのが純正リヤ用カット（右隣は純正）。


・・・。


・・・。


・・・。


どんだけ下がるんだろうｗｗ

ある意味楽しみ。

これだとフロントは強化ショック入れないと大変そうですが、そんな予算はなく。

家に転がっている純正改のオイルを固めのに入れ替えが手軽そうなんですが･･･。

安く硬く仕上げるにはどんなオイルがいいんでしょうね。

ギヤオイルだと固すぎるしエアを噛む、エンジンオイルだと柔らかすぎ？

フォークオイルはそこらに売っていないし･･･。

お勧め在りませんか？

あまりの汚れっぷりに１０日振りにアソシエを洗車したヌクヌクです。

非常にすっきりしたのですが、やはり洗車機だと洗車終了後エンジンがかからず・・・。

見た感じ点火系に水のかかった形跡はないんだけどなぁ・・・、謎だ。



で、本題。

今日は予定通り、マンガを買いに行きました。





ばくおん！！の２巻。

ちょっと出てくるバイクの傾向や車種に対する偏見が強い感じがして、そのへんが違和感ある以外は今時珍しい女子高生＋バイクのマンガ。

自分はこの中ではセロー派ですね、昔乗っていたし。



まぁそれで、セロー並みの車格を持つＮＸ１２５も通勤とかに普通に使えたらなぁ、と思ったわけです。

通勤に使うのにためらう大きな理由として、チョークワイヤーがない為にきっちり暖気しないと動けない点。

暖気の時間を走りながら行えば、ほぼ会社近くまでいけるのに相当する時間がかかるのです。

これはチョークワイヤーを注文せねば、と検索かけたら・・・。


４～５年前にとっくに廃盤になってますねぇ・・・。

まぁ１年しか作られなかった不人気車種だし仕方ないと言えば仕方ないが、これくらい他車種と共通にしてもらいたい物ですよ･･･。

本田総一郎氏がなくなってからのホンダは、ホント部品供給が悪くなりましたね。

昔は「ホンダなら部品には困らない」と唄っていたのに、ねぇ・・・。

さて、無い物は仕方ない、廃品利用で作る方向で進めてみようと思います。

先日の某氏のブログでモトコンポの話題に触れて以来気になっていたので、実家に帰った際に久々に引っ張り出してみました。





普段は折りたたんで、倉庫の棚の下の段にダンボール被せて保管しているのですが･･･。

やはり経年劣化ですっかりつや消し赤な外装･･･。


とりあえず、折角出したからエンジンかけてみようとプラグ外してプラグホールから２サイクルオイル注入して手でクランキング。

ガソリン補充してチョーク引いて始動。

まぁやはり保管時に下がってきたオイルに加えて注入したオイルもあり、オイル分が濃くてアイドリングが不調・・・。

ふと、チョークを引いても引かなくても変化がない事に気付く･･･。





ん？





ワイヤーが遊んでいて、チョークが別の物に交換されている･･･。

あれ～？

昔折って交換したっけ？

それとも元々交換されていた？

いつも数年振りとかしか動かさないから記憶にない･･･。

まぁ普段はチョーク引かなくてもかかるんだけどね。


そんなこんなで・・・





無事始動！！

ついでに外装もコンパウンドで磨きこみ、光沢が出ました。

ただ、塗装自体がかなり劣化しているので、タオルが真っ赤になりましたが･･･。





ちなみに、希望があればこのモトコンポ譲ることも考えています。

やっぱり１．２年に１度しか乗らないのはバイクに可哀想だし、維持費がねぇ･･･。

持っていることがステータス、と１０年維持してきましたので、まぁ持っていても問題ないんですが･･･。

毎年文化の日に行われる西日本オールドカーフェスティバルが今年も開催されます！！

日程は１１月３日（土）

・・・土曜？


出勤じゃなイカ・・・。


ダメ元で休暇申請出してみましたが、あえなく却下。


来年は日曜なんで問題なさそうですが、今年は無理っすねぇ・・・。

都城のも行けなかっただけにがっかり感が凄い。





で、オールドカーフェスティバルの精細はこちら。↓

http://www.kagoshima-kankou.com/event/20472/

実は結構真面目にアソシエｘｉとアソシエＧｉどっちに乗ろうか悩んでいるヌクヌクです。

高回転ぶん回して楽しいのは絶対ｘｉでしょうが、維持するのに部品取りに困らないのはＰＧＭ車だろうし・・・と。



さて、アソシエｘｉなんですが、パワステオイル漏れがひどいです。





んーかなり見難いけど、どうもシールが駄目っぽい。

放置していたら時々生ステになったり、ベルトにオイルがかかり音がし始めた次第で･･･。

なもんで、オイル漏れ止めで対処してみようとホームセンターを回ってみたわけですが･･･。


「ホンダ車、ＭＲ－２、外車には不適合」


なんてのが大半なんですよね。

もちろん、ホンダ純正を入れればなんら問題はないんでしょうが、今欲しいのは「オイル漏れ止め効果のあるパワステオイル」なんですよ。

・・・。

・・・。

・・・。

・・・。

・・・。

・・・やっぱ修理しかないんかなぁ。


どうせ修理するんなら壊す覚悟でオイル漏れ止め効果のあるパワステオイル投入しようかな・・・。


いっそパワステレスで馬力ロスを軽減させようかなｗｗ


な～んて。


とりあえずバルボリンの補充用パワステオイルが出ていたので、ダメ元で投入してみようと思います。

オイルが少なくて生ステになるのはちょいしんどいので・・・。





あと、クロイノさんの記事でモトコンポでてたんで、うちのモトコの紹介～。





赤モトコです。

外装は・・・つや消し赤ですｗｗ

でもこっそりボアアップされているのでメーター振り切りますｗｗ（モトコのメーターは４０キロまでしかなかった気が･･･）


でもって、トゥデイに車載すると･･･？





こんな感じ。

ハッチバックだったＧｆにはわりとすんなり積めましたが、トランクタイプのアソシエには・・・かなり大変そうな予感･･･。