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酒絶ち日記

(@_@)の愛車 [ロータスエリーゼ]

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整備手帳

作業日：2011年5月4日

サスノーマル（改）化

Item: サスノーマル（改）化
Author: (@_@)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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52409km時

車高の変化

FL：597⇒623（+26）　FR：592⇒617（+25）
RL：633⇒655（+22）　RR：634⇒657（+23）

ちなみに、ノーマル（エク用純正サス＠30575Km）時は
FL：622　FR：620
RL：659　RR：659

ですので、エリ用サスのCリング車高落とし≒エク用サスの車高　ですね

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だいぶん長さ違いますね

（フロント用）

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あれっ

‥‥エキマニのナットが無い

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オーバーホール中

（洗浄中）

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この記事へのコメント

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グッち

2011年5月7日 22:56

QUANTUMって全長式なんですね。
Nitronも良いかなと妄想してました。

(@_@)の激しい走りにエキマニのナットも
耐えられなかったのでしょうか？

ちなみにエキマニの12mmのナットの
規定トルクは37Nmです。ご参考まで

コメントへの返答

2011年5月8日 17:00

うちのはTiレーシング仕様（中古ですが）なので、全長調整付きのピロマウント仕様でサーキット用みたいです

NitronもQuantumも本国で買うと安いんですよね

‥Nitron Japanは並行輸入のオーバーホールも受け付けるとの事（たしかHPに）でしたが

エキマニナットの情報ありがとうございます

‥今日明るいところでシゲシゲ見たら、ちゃんと隠れて付いてましたm

mｵｻﾜｶﾞｾｼﾏｼﾀ

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