大恵産業･マフラーアースキット取り付け

すっかり朝夕が冷え込むようになりましたが、冬と言えば｢静電気｣ですよねぇ😣
私は帯電しやすい体質なのか、あの｢バチッ⚡｣にはいつも悩まされていて、様々な静電対策グッズを試してきました。

昔はみんな こんな｢アースベルト(まだ売ってるのかなぁ？)｣や｢チェーン｣を付けていましたよねぇ。
確かに直接路面にアースを取っていたわけですから、怪しいオカルト系のモノよりはよっぽど効果がありました。が、結構音がうるさかった記憶があります(路面に擦れる音が車内まで聞こえてました)。

そこで今回は、以前から知っていて気になっていたコイツを導入してみることにしました。
飛行機🛩️にも使われている放電索(スタティックディスチャージャー･Static discharger) を利用したマフラーアースです。

効果や詳しい説明はみんカラ諸兄の記事をご参考いただければと思いますので割愛しますが、安全第一の飛行機にも使われている技術ですから、効果があるに違いないと信じて取り付けます。

取説どおりに組み立てて 取り付け箇所を検討します。
みんカラ諸兄の記事によると、取り付け箇所によって効果に違いがあるようですが、敢えて取説推奨のマフラー出口に付けることに致しました(てか 取説にはそこに着けろって書いてあるし😏)

そもそもアクセラハイブリッドのマフラーは｢見せないマフラー｣ですので、逆に放電索がチラッと見えるように付けたいと思います。

本体の取り付けは至って簡単で、付属のホースバンドでマフラー出口に供締めするだけです。
バンパー下からチラ見えするように角度を調整しながら シッカリ締め込みます。

面倒なのは平編線アースの取り付けポイントです。
アクセラのマフラー周辺の車体下部にはボディアースが取れる適当なボルトがなかなか見つかりません。
そこで以前にタイコの遮熱板近くのボルトに付けていた短いマフラーアースのマフラー側を外して、今回のアースとボルトナットで繋ぎました。
マフラー出口から遮熱板近くのボルトまでは届かなかったので、２本繋いでイッパイイッパイでしたf(^^;

バンパー側からはこんな感じで｢チラ見え｣します👌

さて、効果の程ですが……

……静かです🤫……

確実に静かになってます🤫
EV走行からエンジン走行に切り替わってもほぼ気付かないレベルです。
加速時も排気音よりモーター音の方が大きく感じるぐらいです👀‼️
なんかマフラーの抜けが良くなって、加速もスムースになったようにも感じます(こりゃプラシーボだろうな…)

燃費やパワーにも効果があるようですので、後々検証していきたいと思います。
…あと｢バチッ⚡｣に対する効果もね！