メーターリング赤化(懲りずにリベンジ💪)

前回大失敗をしてメーターをブッ壊したばかりですが、性懲りもなくリベンジいたしました。

前回の失敗の原因も判明しているので、今度は慎重にやります。
ADDのFFC(フラットフレキシブルケーブル)を挿す際に斜めに入れてしまいショートさせたので、今回はADDは外しません。

それと チョッと高級感UPの為に、CX-7で使った｢星光産業 EX-80 アクセントリベット(多分もう廃盤だと思う)｣をメーター針センターに貼りたいとおもいます。

壊した方のメーターユニットをバラして写真右側のシートを取り外し、コピーしたものを例の赤いシート(ダイソーのチェックシートですな)に糊で貼って、不要な部分をカッターで切り抜きます。

切り終わったら水洗いして糊を洗い流します。
そして右側のシートに当てがって、ズレやはみ出しを微調整します。

諸兄の施工写真を拝見すると、ビミョーに白い光が漏れ残っているモノが多かったので、内側は若干大きめに切りました。
(しかしこれが余計なコトでした……😩)

いきなり完成写真です。
メーター脱着にあたって、今回は助手席足元のメーターヒューズを抜き、慎重に取り外しました。
メーターバラしも、一旦ADDの取り付けビスを外して、フロントカバーを留めているツメが起こせる状態にしてバラし、すぐにADDを戻して作業いたしました(;´Д`)ﾋﾞｸﾋﾞｸ

で、何とか完成です＼(^^)／
何事もなくメーターは再起動できましたし、リングもキチンと赤くなりました。

が……内側の目盛りの一部に赤い光が……

大きく切りすぎたようです😥

まぁ型紙と言うか 壊れたメーターのシートが手元にあるんで、もう一回作り直しますわ⤵️

終業後🏢そそくさとダイソーに赴き、新商品？のクリアフォルダタイプのチェックシートを入手しまして再製作いたしました。(会社に戻ってやったのは🤫ナイショです…)

下敷きタイプより薄くて切り易かったので、かなり綺麗にできました(^^)d
光漏れもほぼ気にならないレベルです＼(^o^)／

しかし全体的に右側が狭いような気が……
もう一回バラして位置調整した方がイイみたい