エアクリフィルター交換ついでに……

非常事態宣言も解除となりましたが、まだまだ予断を許さない状態が続いております。皆様いかがお過ごしでしょうか？
（わたくし個人的には宣言の解除は時期尚早な気がするのですが………）

さて、久し振りの投稿です。
エアクリフィルターの交換時期をかなり過ぎてる事に今更ながら気付き、どうせ変えるなら吸入効率の高い社外リプレイス品に変えようと調べたんですが………
アクセラHV対応製品はAutoExe製とYH扱いのPIAAブランドのモノの二種類しかみつけることができませんでした😭

Auto Exeは少々お高いし、どうせ消耗品だしと言うことで今回はPIAA製を選択（ネットの口コミ評価もそこそこでしたので）。
近場のYHをシラミ潰しに回ったのですが、どこにも在庫がありません😨
仕方なくお取り寄せ注文となり、一週間後に入荷いたしました。

↑ご覧のとおり対応車種が一部のデミオとアクセラHVの２車種だけと言うかなりレアな設定の製品です（PIAAさんはよくぞ製品化する決断をしたもんだ👏）

交換自体はエアクリボックスを開けて純正品と入れ替えるだけですので、作業中の写真などは一切ありません。
…てか交換前のフィルターの写真はあまりに悍（おぞ）ましくて掲載不可ですな🐝🦟🦗……

はい、ではここからが本日の本題です😁
エアクリボックスを開けたついでにエアフロセンサーを外してKUREのエレクトロニッククリーナーで煤やカーボン汚れを綺麗にしました✨
その際にカプラをはずしたので、同じくKUREの接点復活スプレーを吹き付けておきました。

ふとエンジンルームを見渡すと、簡単に外せそうなカプラがいくつか目に入ったので、それら（10箇所ぐらい）も外して接点復活スプレーを「シューッ！」
最後にエンジンルーム内のヒューズボックスを開けてヒューズやリレーを1個ずつ地道に外しながらスプレーして、今日のイジりは終了です🙌

ヒューズへの接点復活剤の施工は以前にもやったので効果かあるのは分かっていましたが……

今回は前回以上に効果覿面（テキメン）でした👍👍👍
エアクリ交換の効果か接点復活剤の効果かエアフロがキレイになった効果か分かりませんが、確実にレスポンスアップしてますし、パワー感もアップしています😄
（感想は使用者の個人的な意見です。感じ方には個人差があります😜）

↑📸は、連休中にあまりにもヒマだったので、目的地も決めずに出掛けたエコランドライブの結果です⛽
250㎞ほど走って24.6㎞/㍑……思ったほど伸びませんでしたが、235/35R19の無駄に太いタイヤを履いての結果ですから、まっ、こんなもんですかねぇ〰😁
因みに普段の通勤中心での燃費は13〜15㎞/㍑位です。