クーラーで快適！

買ったときからついていたクーラーだがアイドリング時に効かない、効くようにするにはアイドルを上げる必要があるなど、いまいち実用的ではない代物だがアイドルアップ機構を付けて、実用的になるようにします。さて、うまくいくか？

まず、レシーバータンクの繋ぎ手からガス漏れがあったので、汎用新品に交換。これで、クーラー自体はきちんと冷える（外気温34℃で吹き出し口＝10℃くらい）

専用設計＆製作のステーとうまく機能するアクチェーターを海外も含め物色し選定。ロッド長さなどは、現物合わせ。

ソレノイドバルブもアナログ動作のものを海外も含め物色し選定。負圧はインマニに取り出し穴をあけて対応。

外気温33℃でガレージ内始動時の車内温度は31℃。

1時間くらい一回りした後、アイドリング状態で26℃。

約、2か月間街中や高速を走り、負荷の掛かり具合やコンプレーサーベルトとACGベルトの関係など、オーバーヒート状況などを含めテスト。アイドル回転数に対するクーラーON時のアイドルアップ量見極めやミクスチャー、タペクリ調整などでエンストやパワーの出具合などもよくなり、今夏のテストは一先ず完了。たまにエンストするがきわめて実用的になった。窓を閉めて涼しい顔して乗れる2CVになりました♡