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何シテル？

09/09 01:47

@彩papa 600万オーバーだと購買層は昭和生まれのおじさん達しか居ないでしょう。
筆記体のこのロゴはプレリュードを売れなくした元凶の4代目と同じですよ。　
取り付け位置もダサいし。　
加えて、スポーツカーには極太マフラーは必須なのに見えないし、、、ダメだ、分かってない。

09/09 01:26

@彩papa
昭和生まれのおじさん達にはプレリュードと言えば、2代目か3代目のスタイリッシュなボディですよね。
個人的に思い起こされるのは3代目です。
マジソンブルー・パールのSi 4WSとジュネーブグリーン・パールのSi Statesと2台乗り継ぎ、お気に入りでした。

09/08 12:45

@彩papaさん<br /> 東京モビリティショー2023のコンセプトカーはもう少しルーフラインとか違っていたのに、かなり残念なラインに改変されてしまった。　デザインバランスが悪すぎ。　この手の車はデザインが大事。美しくないと。

09/09 00:28

@きゃおきんさん
やはりそう感じますか!!
FFベースでも何とかならなかったのかと！？
ハイブリッドなら新型CR-Zで良かったのにと
昭和生まれのワタシはプレリュードと言えば
ロングノーズ、ショートデッキ
しかもローワイドでカッコよかったのにと
リヤもポルシェもどきだし

08/28 01:20

続き
A型やB型といった初期モデルではオイルパンのシールが詰まったり、サーキット走行中にオイル偏りのためにエンジンブローする車輌が少なからずありました。　走行する上で不安があるなら装着された方が良いですよ。

08/28 01:12

@Ruiちゃんさん
私の車には装着していませんが、サーキット走行などを楽しむのであれば、走行中のオイルの偏りを防ぐため、バッフルプレートは必須と思われます。
バッフルプレート付きオイルパン(ST11109Z2000)がSTIから¥49,500で販売されていまよ。

04/19 19:32

「@彩papa 600万オーバーだと購買層は昭和生まれのおじさん達しか居ないでしょう。
筆記体のこのロゴはプレリュードを売れなくした元凶の4代目と同じですよ。　
取り付け位置もダサいし。　
加えて、スポーツカーには極太マフラーは必須なのに見えないし、、、ダメだ、分かってない。」

何シテル？ 09/09 01:47

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