シバタイヤ　 シバ280 245/35-18 新TW280  

フロント245化計画で初シバです！　グリップ用のTW280でこのサイズが発売されるのを待っておりました！シバさんへ問い合わせを何度かしましたが、いつも対応が早い、すぐ連絡来ます。ユーザーとしては本当にありがたく、応援したい気持ちになりますね。
本日いつもの組み替えショップに直送品が届いたので、組んでもらいました！　まだ走ってないので後日走行レビュー予定です。

サーキットを走り始めて分かった事、とにかくドアンダーで曲がらない（これは運転手の力不足が大きな原因とも）、タイヤは普段履きからサーキットまでアドバンのv105s使用しており見た目的にも引っ張ってフェンダー交わしてと、当時は相当研究して225を4本通しで履かせてました。

タイヤ自体はとても良いタイヤだったと思います。ただ、ナックル曲げしてから8.5jでもだいぶ内側に入ってしまい、見た目的にはイマイチのツラウチで、本来ならはホイールのサイズ変更もしたいのですが、、、GRヤリス海苔の先輩に借りた9.5jの255サイズがむっちり感満載のタイヤでして、これがめっちゃ良かった、、太くすれば少しはフェンダーとの隙間も減り、幅広の恩恵も受けれるかなとの思いで実現させました。

キャンバーのお陰で前回は5000キロ持たず肩減り、とりあえず今回はフロント2本のみ245幅のシバを採用して頑張りたいと思います！　ナックルとの隙間もクリアしており、後日干渉しそうなインナーフェンダーは加工予定。

リアの2本はそのまま225幅で続投です。
だいぶ路面との接地感も増えた感じがするので間違いなくグリップは増すと思われる。255でもイケましたね。

外径を純正基準で合わせたかったので、245/35-18を採用しましたが、前回のv105sは225/40-18なので少し外径は大きかったです。下の並べた画像でわかるかと思います。

※今まで乗っていたFR車でリアは極太とか、理由は様々だと思いますが、FF車でフロントを太くというのは私は経験が無く、やっている先人さまを拝見しまして、さらにサーキット走行すると理由もわかってきました。とても理にかなっておりますね。

サポート価格とのことで幾分かは安く購入できました。