MICHELIN PILOT SPORT 4S  

【再レビュー】(2020/8/29)

今日は都築のショップでアライメント調整、その足でタイヤの皮剥きに芦○湖スカイラインへ。最初は薄布が挟まってるよな危うい振る舞いでズ～ルズル。往復を重ねて徐々にグリップ感が上がってきたけどショルダーは離型剤が残ったまま。仕上げは来週の茂木南だな

帰路、在宅勤務で弱った左足がプルプル､､､　途中R 246の渋滞が辛かった

φ(..)メモメモ
　出発時：タイヤ表面温度28℃、空気圧240kPa
　走行後：45～50℃、260kPa


HPに「PILOT SPORT 4Sを正しく安全にご使用いただくために」ってのがありました。
　https://dcadprod.azureedge.net/b2c-experience-production/attachments/cjs66urxt02jf0imhqlqh9dt6-pilot-sport-4-s-notes.pdf

" タイヤを正しく安全に使っていただくために "
　このタイヤは、走行会でのサーキット走行が可能なスポーツタイヤです。
【サーキットにおける空気圧調整のすすめ】
　3～6 周*のウォーミングアップ走行にてタイヤを徐々に温めてください。自動車メーカーの指定空気圧以下でのご使用はお止めください。
【冬の走行時には以下の点をご注意ください。】
　気温 7℃以下では夏タイヤのゴムは固くなりその性能を発揮できない場合があります。
【保管方法】
　直射日光、雨及び水、油類、熱源などを避け、0℃以上の場所で保管してください。-10℃以下でこのタイヤの使用・保管・輸送をしないでください。


うーん、これは意外と競技用タイヤに近いのかしら？

実は12月に思い知る事になるのですが、この時は知る由もなし｡｡｡