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ヤマハ フォーゲルのモンキーホイール取り付け可能スイングアーム加工＋リアにメーターギア取り付け加工。
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
前回フロントモンキーディスク化したので、リアもモンキーホイール＆ドラムに変更する。またそれにあたってフロントにクリアランスがなかったため装着できなかったメータギアをリアに組み込んでいく。
2
多くの人はそのままモンキースイングアームに交換して終わりだと思うが、モンキーアームに変えてしまうと見た目が大きく変わってしまうので、フォーゲル純正のスイングアームを使うことにした。
3
グラインダーでもともとあったドラムブレーキを固定する突起を切り落とし、適当な金属の角帽を溶接すれば完成。
4
このまま組み付けてもいいのだが、スプロケ側にクリアランスができるので、そこにフロントにつかなかったメーターギアを組み込む。メーターギアは1段高くなってる部分を削ぎ落としていく。
5
スプロケ側もメーターギアの切り欠き側がハマるように穴を開ける。
6
仮組みして完成。モンキーのドラムブレーキがポン付けできるようになったので、モンキーホイールにタイヤを組み込めばいつでも交換できるようになって自由度が上がったきがする。ディスクも取り付けやすくなったのかなと？
7
リアにメーターギアなんて聞いたことないけど、これで純正メーターが使えます。車体が小さいおかげで、長めのメーターケーブルでなんとかメーターまで届くはず。
走ってみないと弊害はわからんスネ。
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