ＭＲワゴンMF22S　ダイレクトイグニッションコイルに自作アーシングケーブルの取り付け作業　

ＭＲワゴンMF22S NAの
ダイレクトイグニッションコイルに

自作のアーシングケーブル？を
取り付けた

経緯
なんか良さそうな気がして･･･

丸型端子が付いたリード線が
いっぱい余っていたから


※みんカラの整備手帳で
　紹介していた方がいたので
　真似しました

　ありがとうございました

エアクリナーボックスを取り外し
適当な長さにカットしたリード線3本を

各ダイレクトイグニッションコイル固定ボルトに共締め


レゾネーターチャンバーボックス上の
インジェクターハーネスに

ダイレクトイグニッションコイルから
引いた3本のリード線がブラつかないようにインシュロックで2か所結束

各コイルからのリード線の長さを
カットして調整し

アースポイントに行くリード線を
ハンダ付け

ハンダ付け部分を
ビニールテープで絶縁し
リード線がブラつかないように
インシュロックで結束

※今回は
　後にアースポイントを
　変更する可能性があるので
　リード線は長めに残した

リード線を
バッテリーマイナス端子に接続


エアクリーナーボックス固定用ボルトを
中継のアースポイントにしたので

バッテリーマイナスからの
リード線は、中継のアースポイントまでの長さでカット



※バッテリーマイナス端子から
　伸びている太いケーブルは　
　電気溶接機のアース用ケーブルで
　自作したもです

　ボディーアースとエンジンアース用

レゾネーターチャンバー上に
流行りのアルミテープを貼るｗ


エアクリーナーボックス固定用ボルトでバッテリーマイナスから引いたリード線と

ダイレクトイグニッションコイルから引いたリード線を共締め

※これでエアクリーナーボックスも
　アーシングなってるはず？

エアクリーナーボックスを
組付けて作業終了ですぅ


ただの黒いリード線なので
いたってジミｗ


※画像中央のエアクリーナーボックス
　固定用ボルトがアーシングポイント

※使用したリード線の丸端子は
　中古品なのでサンドペーパーで

　軽く磨いて、取り付け時に
　接点復活剤を吹いておきました

ダイレクトイグニッションコイルを
アーシングして運転してみた感想


※トルク感が若干、増した
※高回転域でのエンジンの
　回り方が綺麗になった
※アイドリング時の振動が少なくなった

ゴミの再利用だし
あまり期待していなかったが
思ったより効果があったので

ダイレクトイグニッションコイルを
アーシングして、よかったー!!

ただ、
イグニッションコイル自体は
走行10万キロ物なので

いずれ、リニューアルしないとな～
と思った1日でした


使用した工具、ショートパーツ

工具
レンチ、スパナセット
ドライバーセット
ニッパー
ハサミ
ハンダゴテ
他

ショートパーツ
丸型端子付きリード線（中古）
ビニールテープ
アルミテープ
ヤニ入りハンダ
フラックス
インシュロック
パーツクリーナー
接点復活剤
他

作業時間
丸型端子がすでに付いている
リード線を切って繋いだだけなので

1時間かからないぐらい