こんなクルマが車検通るワケがないw　その1

イザやって来ました軽自動車検査協会。

トレチが無惨に廃車になるのかどうかの瀬戸際です！！！

といっても今回は前哨戦、馴染みの自動車屋さんのアドバイスで検査ラインの終わった16時に窓口に突撃、気になる点についての合否判定基準について教えてもらうのです！

基準に照らすとリアの流れるウインカーは取り付け間隔の問題で通らない模様。
(2本セットとすると縦横比1:1.7以上の基準に満たない)

ハザード点灯も微妙だったので、これを機にS25シングル球相当LEDに変更します。

例によって密林でポチったS25用ソケット金具に接着、配線するだけのカンタン作業です。

灯火後方には銀塗装したプラ板を貼ってましたが、形状と熱対策の関係でガラスクロスに変更。

無事にフツー(？)のウインカーになりましたw

ちなみ前のポジション＋ウインカーは流れる方向が縦方向で、規定の内→外では無い為、不可となるそうです。

お次は最難関とされる車幅。

標準1395mmのカプですが
【軽自動車の基準1400+10mmまでは可】
との事。

ここ重要でしょう！メモ取ってメモ‼️

※あくまで奈良陸運局軽自動車検査協会のいちご担当者の見解です

まずは現状把握必要にて実測です。

うっ1410mmやん。
測定誤差を考えると危険過ぎます。

左側バンパー浮きが問題なので、M5皿ネジとフランジナットで締結し幅詰め、+15mm→+5mmに出来ました！

よっしゃ1400mmピッタリ、これなら大丈夫な筈。

待て待て！それ以前に改造リトラなんて論外！
絶対アカんやろ？

ごもっともwなのですが、この時代製造車両の車検基準は…

検査対象ビーム: 原則としてハイビーム（走行用前照灯）
光の色: 白色または淡黄色（黄色）が認められる
光量基準: ハイビーム1灯につき15,000カンデラ以上

モノも他車両で標準採用されている角ライトな為、固定がしっかりしていれば問題とはならないのでは、それより光量不足に注意して、とのコメントあった次第。

※あくまで奈良陸運局軽自動車検査協会のいちご担当者の見解です

#えっ光軸は…？
#カットラインとかは…？

to be continued!!