duck-ken1のブログ一覧

久々に関スポを貸切のドリ練です！
とにかく、良い天気！！良い１日になりそうです。

朝、ＳＡのスタバで主催者の池田さんにこないだの耐久のお話などをお聞きして、テンションも高まっていきます。

今日は、講師の方がいないので、６人の参加者でそれぞれの課題を持って練習となりました。

僕はとにかく、こないだの練習は７月だったので体を慣らすことに専念します。

メニューは

１．定常円＆８の字
２．２速で大きく２周
３．４本パイロン２速

です。６台なので、かなり走れました。

このところ、サーキットも行っていないのでちょっとモチベーションも落ち気味。
ＦＳＷもライセンスを更新するだけで全然行けていないです。
このモチベーション問題はきっと自分の方向性のことでしょう。
なんて書くと大げさですが、子供と遊んでいるのが今は一番楽しいのです。
もともと、仕事がそんな休める訳ではないので今は子供と一緒の時間を優先してたのです。
バッテリーが弱っていくポルを見るとちょっと心が痛かったです。

でも、今日こうしてポルシェをぶんまわせていっきにモチベーションアップ！！
そして、みなさんと一緒に練習し、いろんな話を聞くのがとても楽しかったです。

その上、途中でなんとryumaさんが遊びに来てくれました。
いろいろとお話して頂きました。そのこともよかったです。
でもryumaさん見てるだけで暇そう～。
なので、ちょこっと僕の車に乗って頂きました。
それで、自分が悩んでることの解決にＬＳＤがあればいいかもというヒントを頂きました。

やはり！！

うーん、費用との兼ね合いがあるので、メタルで探そうかな。
ＯＨ済み中古とかはないのかなあ、なんていろいろと模索しております。

いろんな意味で気分晴れ晴れ、今後のイメージも湧いた１日でした！！

いままでの雨のドリ練はアンダーを出さないようにと我慢の練習が多かったです。
ただでさえ腕の問題でアンダーがでるのにいつもフロントタイヤをＳタイヤの溝があんまりないタイヤで雨の走行をしていたこともありました。つまり雨をなめていたんですね。

なので、とにかくネオバを手に入れなければとヤフオク頼みです。
それで16インチ純正ホイール付きネオバを前後購入いたしました。引き取りに行くと、shiraさんでした！
そういえば、かなり前に中古のＳタイヤを落札して引き取りに行ったら井桁さんだったこともありました。なんだかすごい縁です。
ネオバで本庄の走行もしてみたいと思っていたのでこれでばっちりです。

なので今回はフロントはネオバなので雨でも安心です。

今日は走る前に少し座学を。ふむふむ。今日のテーマは荷重を感じるということでがんばります。
荷重を感じて走ると意識したことがいままではあまりなかったような。考えて走らねば。
なので午前中はパイロン2本を右回りに徹します。しかも２本とも一生懸命ではなくどちらかに集中します。

さすがにネオバ効果もあり、前ほどアンダーはできにくいですが、やはりペースを上げるとアンダーが出ます。むむむ・・・
いつも、ブレーキをせずに勢いで入って行って滑ってきたら対応する・・・ではダメそうです。きっちりブレーキで荷重をフロントに持ってこなければ・・・
いつもより考えて走ってます。

さすが５台での練習なのでかなりたくさん走れます。次第にアンダーが出ずに流せるようになってきます。でもryumaさん曰く何回に１回の確率でできるのはできるうちに入らないとの教えですので、派手に流すことよりもアンダーを出さずに走ることに徹します。

その後、ryumaさんに同乗して頂いてアンダーが出ない走り方を教えてもらって練習に没頭します。難しいですが、すぐにできるわけではないのであせらずにひたすら右回りで走りました。

あっというまに午前中がすぎました。お弁当を食べてから、再び座学を。富士の攻略を聞いていると走りたくなりますね。
午後からは好きなように！とのことですが、何をすればいいやらでお聞きすると２速で大きく回りながらアンダーが出ないように！これもずーっと一生懸命にまわるのではなく、どこかのパイロンを集中して回ります。

再びryumaさんの同乗で大きく変わりました。コーナーと思ってサーキット走りで周回して！と言われてからは集中力が再び増します。ryumaさんの運転は凄かったです。

２つのパイロンをサーキットのコーナーと思って、外周をひたすら攻めて走りました。かなり走ったと思います。この練習がすごく楽しく、気持ちよかったです。
練習後はなぜか、お尻の筋肉が筋肉痛になってしまいました。ふんばりかたを間違っているのかな？

台数が少ないのでたくさん走れて、疑問があればryumaさんがすぐに答えてくれるという素晴らしい練習になりました。

サーキットをすごく走りたくなる練習でもありました。富士に行きたいなあ。

練習後はみなさんともう少しお話をしたかったのですが、用事がありました。

長男坊の空手教室デビューを見に行く約束をしていたのです。

なんとか間に合いました。楽しそうに習ってました。

父はドリフト、子は空手の練習で満足な１日でした。

今日はダイエットのご指導頂いているＥＢＭさんのとこへお伺いする日です。

９月１１日にお伺いした時は６８Ｋｇありました。そのころは重い時は７２Ｋｇをマークしたときもありました。その上、３０歳過ぎたときには痛風まで発症。そういった諸々を相談しにお伺いしたのです。

その時は２カ月で６０Ｋｇに！と約束したのですが、１カ月ほど延期して６０Ｋｇをマークしたのでその報告での訪問です。

じゃあ、その日は本庄にちょっと走ってから行こう！と思い、会社へは朝出勤したものの、１時には本庄に間に合うように会社を出発しました。

本庄へは１時過ぎに到着したので１３：４０の枠を購入。

今回は前の本庄走行から変わった点は

１）井桁先生にホットワイヤー化＆燃調をお願いした。
２）足回りを中古ながらビルシュタイン＆Ｈ＆Ｒサスに変更
３）１７インチ＆Ａ０５０Ｍコンにチェンジ（こないだの筑波で交換したのでそのまま）
４）半端ながらリヤシート除去程度の軽量化

とかなり強化したのですべてにおいて良いはず！と鼻息も荒く乗りこんでます。

火曜日なので多いかなと思いきや駐車場はそんなに車はありません。

しかし、走るとまあまあの台数でした。

結果は？

いきなり今年目標の４６秒でした！！

うーん、自分が進化したわけではないので複雑ですが、とにかく速くなった９６４に嬉しさを感じます。

走りの方はまだまだ行き当たりばったり系ですが、なんとなく２コーナーはアクセルを開けるのを我慢するほうが速いのかなあとちょっとだけ分かった感じです。

２：２０に２回目の走行をしましたが、誤差程度しか更新できませんでした。うーん、４５秒台を出したいなあ。

でも、本庄はラジアルで練習した方が勉強になるかもとも感じました。ラジアルは持っていないので用意した方がいいかな。

その後、ＥＢＭさんとこへ訪問いたしました。

無事に１カ月遅れで目標に達成できたこと、特に理想的に脂肪が落とせたことが分かってかなりうれしかったです。
ＥＢＭさんの指導ってすごいなー。

これもＥＢＭさんのおかげです。出会いのチャンスを作ってくれたドリ練にも感謝です！

まさか９月に自分の体重が６０Ｋｇになっているなんて想像もできませんでした。
これをキープできれば最高です！
体重でお悩みならＥＢＭさんがなんとかしてくれますよ！！

新たなお薬とお土産のお野菜を頂いて帰路に着きました。

ちょっと前からお誘いはあったものの、日曜日は仕事で休みづらいこともあり参加は無理だろーなと思ってました。

でも、筑波は走ってみたい！

数日前にお誘い頂いているＫさんとお話を聞こうと飲み行きました。まあ、聞くだけでは終わらないですね・・・。勢いでその場で参加表明しました。

それからは仕事の調整と家庭内の調整。あまり子供と一緒の時間を取れていないのでやんわりと奥さんに相談すると（すでに相談ではすまない状況だったんですが）渋々ＯＫを頂きました。

前日にタイヤをずーっと温存していたＡ０５０　Ｍコンに。いつもは１６インチなんですが、これは１７インチ。ホイールはレプリカなのですごーく重い。大丈夫かな？
あとは一応消火器を積載しました。ブレーキフルード交換は時間がなかったので割愛。

朝６：３０に守谷ＳＡにて集合して筑波へ。家からは７０Ｋｍもないです。どのサーキットよりも一番近いな。
メンバーは’６８ナローＫさん、’８９　９３０　Ｉさん、助っ人のＳさんの４人です。

筑波と言えば８０年代のバイクレースでよく舞台になっていたので憧れもあります。なので富士のようなイメージだったのですが、思ったよりはこじんまりとしてます。でもいい雰囲気。ここで数々のドラマが生まれたんだなと感動しきりです。

駐車場もナローから水冷まで迫力満点のポルシェでいっぱいです。

ドラミも終わり、１回目の走行開始。ゼッケンは速い順らしいですが、今回は元々ナローで参加予定だったＫｏさんの代理だったので７３番でした。初めてのサーキットなので気張らずにいいポジションです。

ゼッケン順にコースイン。３周のローリングからスタート。

思ったよりはコース幅もあるし、とっても走りやすいですがやはりどのように走っていいかは分からず、ピットイン予定の５週目までは様子を見ながらです。しかし、最終コーナーは２速と思っていたことだけは間違いに気付きました。後ろの方、すいませんでした。３速で十分です。

ここでプチトラブル。サーキットアタックカウンターの設定が筑波だけちゃんとしなきゃいけないみたいでちゃんとタイムが出ません。しかしトランスポンダーがあるので後で分かるのでまあいいか。

タイムは分かりませんが、とにかくがんばって走ってみました。タイヤは全くすべる気配がありません。中古タイヤですが、温存しておいてよかったです。

車の限界までは攻め切れていない感覚でしたが、タイヤの絶大なグリップのおかげで安心して走れます。
ナローの人たちはすごいです！インリフトしながら走ってました。フロントタイヤがカラカラカラ、リヤタイヤがグルグルグルとそんな状態でコーナーを駆け抜けて行きます。一番の特等席だなあと僕は満面笑みです。車載カメラがあればとっても良い映像だったろうな。今度はなんとかせねば・・・。

想像以上に筑波は楽しいです！９６４にとっても合ってるかもしれませんね。
まだまだは当然ですが、今のとこは
１）１コーナーの突っ込みドコロが毎回違ってしまう。
２）ダンロップを３速で行くと、失速気味になること。でも２速では行けない。
３）最終コーナーはどこまで突っ込んで行けばいいのか。
が特に分からないまま３０分が終わりました。

タイムは１分１０秒１９でした。

りっぱなお昼ご飯を食べて２回目の走行です。

さあ２回目は気合を入れるぞ！と気負いすぎたかもしれません。

１回目で感じたポイントは一つも解決できませんでした。ただガムシャラに走った感です。
その上、冷静にクリアをなかなかとらなかったのでタイムは１回目のベストを更新できませんでした。
しかし、顔はずーっと笑ってたと思います。やはりサーキットは楽しいなあ。

走り終わったあとは、久々の充実感と虚脱感でした。あー、楽しい時間はあっという間です。

今回は思いがけず、木こりさん、さんたまさん、のっちいさん、ryumaさんにお会いできて嬉しかったです。
木こりさんとはコース上ではお会いできませんでしたが、さんたまさんには抜かれました。速かったなあ。

また筑波を走りたくなりました。
そのために本庄で練習しなきゃ！

ほんとにご無沙汰ですが、そろーっとサーキット走行を開始していこうかなあと思って、本庄サーキットへ行ってきました。

自宅からは微妙にFSWより本庄サーキットの方が距離は近いのです。なので会員に入っておけば定期的に練習に行けるなあという安易な考えです。多分みんなも計算してるとは思いますが、何回走ればメンバー分の元を取れるかというと、23回走れば元が取れる計算になります。しかも10回で１回無料になることを考えると21回かな？1日３～４回走行するとしたら最低でも7日分、月1回行こうと思っているのでどう考えてもお得だ～という結論です。

しかし、本庄月1回でたま～にFSWも行きたいし（こないだ更新したばっかです）ドリの練習も行きたいしと思うとやはり本庄月１は無理かな？息子達とも遊びたいし、とまあ妄想は膨らみます。

さて、そんなこんなで11時半には本庄へ行かなきゃと会社は10時前に出ました。まあ出勤はしておけば周りから文句は出ないかなあ。首都高⇒外環⇒関越と順調に進んで11時半までには到着しました。やはり近いなあ。

午前中は貸し切りがあったようで、駐車場はまあまあ停まってました。受付して、タイヤをドリ用からＳタイヤへ交換しました。今日はフロントはＡ０４８　ＭＨ、リアはＲＥ５５Ｓ　ＳＲ２です。両方ともヤフオクで中古です。前に乗ってた９３０のお下がりですな。まあ前後違えどＳタイヤです。
空気圧はＦ１．９　Ｒ２．０でスタートです。

12時過ぎに講習を終えてとにかく１３：００からの走行券（札？）を購入。

駐車場を見るとなんと少ないんでしょう？平日はこんなもんなんでしょうか？ちょっと素敵です。ざっと見ても１４～１５台程度でしょうか？

さて久々の走行。実にサーキットはＦＳＷが去年の７月以来、本庄は去年の２月以来です。なんだか忙しかったなあ、なんて感慨深くなってしまいます。

前の本庄は９３０で４９秒台だったので久々でも９６４だから４７秒は出るのかなあ、なんて思ってスタートしました。

ところが！そんなに甘くありません！やはりというか５１～５２秒台で周ってます。あらら、練習してないから当たり前かあ。でもとても楽しい。やはりサーキットは楽しいなあ。後半ちょっと頑張ってなんとか４９’１３はマーク。なんだかとにかく走ってきたって感じで終了です。

車から降りると少しめまいが・・・体力も落ちてました・・・
空気圧はＦ２．４　Ｒ２．６になってました。

２回目は１４：００から。この回は２台しか走ってません。苦手な浮島をちょっと考えて走って４８’６１で。とにかく記録更新、まあ当たり前かあ。
めまいも感じなくなり、体も慣れてきました。

３回目は１５：００から走行。とにかく突っ込んで、アクセル開けてとあまり理性的ではないですが、残念ながら４８’３１。４７秒台はお預けです。

今年の目標は４６秒に決定！！出るかな？

やはりサーキットは楽しいということを再認識しながら帰路に着きました。

会社へは関越降りてからは下で帰っても６時までには到着してました。

こんなさぼりがばれたら非難の嵐ですが、また来月もがんばります！

画像はこないだ交換したシフトノブです。操作感はちょっとショート気味になってとっても良好でした。交換して正解でした。