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結局、写真の通りになってました。

でも、片方の３気筒で帰ってきたってすごいなーと思います。

というか、そんな状態でエンジン掛けんなということでしょうか？

基本的に３．２Ｌの方向でお願いします。と宣言してまいりました。

およそ２００万コース。

どうしようかな？

復活は10月頃だそうです。

さて、マフラーまで換えたＳＣ号は行きの東名からイケイケです。

なんてパワフルなマシンになってしまったんだーと顔もニコニコ。

早速、走行です。

今日の目標は１６秒台。2週目ですでに17秒台が出ました。

やはりやはり、今日はいいぞと3週目のストレートでまさかのエンジンストール。

なんだかガス欠みたいだと、右に寄りながら頭はもう真っ白。

なんとかピットまでと思っていたんですが、シケインで完全ストップ。

なんとか寄せて、コース外から25分程度強制見学です。

さっき、バトルしていた車は調子よく走り抜けます。そんな車を見て、ＳＣ号であの車は抜けたのかなーとぼやーとしてました。

走行も終了し、引っ張ってもらってパドックへ。

エンジンは掛からなかったので入り口外の駐車場まで引っ張ってもらおうと思ったのですが、なんだか未練たらしくパドックにお願いしました。

セルは回るも掛かる気配なし。

とりあえず荷物を積んで、落ち着いて再度セルを回すと・・・おー掛かりました。

でもすぐ止まる。ポモナ氏に電話すると、この暑さなのでＣＤＩかもとのこと。
濡れた雑巾でＣＤＩを冷やしてくださいと指示されたので、なんとかだましだまし東名へ。

御殿場ＩＣ前で再度ストップ。もう、どこかにお願いしようかなと思った所、再度エンジンがかかりました。

そのまま、ゆっくりと青葉ＩＣまで。なんとか降りたところで今度は全くかかりません。

そこでＪＡＦを呼んで、ポモナまでお願いしました。

ポモナ氏にエンジンの圧縮を見てもらうと、助手席側３気筒が全く圧縮がないとのこと。

うーん、ブローです。

まだ、車体の分も返済してないのにどーしよー状態です。

この時点での選択肢は

１）３Ｌのまま、ＯＨする。
２）３．２Ｌにする。
３）すべてをあきらめる

です。そんなの決めれませーん。

ポモナ氏にはゆっくり考えてくださいと優しく言われました。

その晩はＧＴ３さんと飲んで、どーするか相談してました。

やはり、ここは３．２Ｌしかない！と酔った勢いもあって決めることにしました。

あー泥沼ＳＣ人生。

この後、どうなるのでしょう？

なんだか最近はＳＣ号にも慣れてきてもっとパワーが出ないかなーと腕をパワーでカバーすることを考えておりました。

すると、触媒をストレートにするといいと教えられヤフオクなど探すもなかなか見付からず、新品も高いしなーと思っていた矢先でした。

ポモナより電話があり、ストレートが手に入ったのでおいで、とのこと。

すぐにＳＣ号を回し、お願いいたしました。

すると、わがＳＣ号はマフラーがぼろぼろで穴まで開いてました。

そのマフラーを見てポモナ氏はこんなの付けられないなーと、なにやら奥でごそごそ。

ＳＣ号にモンティマフラーまで付けてくれました！！

もう、音は思っていた通り。うるさくもなく、低い音です。

その上、触媒ストレートの効果も相まって噴け上がりが格段に違います。

ポモナ氏！！とうるる目で感謝いたしました。

その後、ＧＴ３さんからもらったＳＰ－Ｇを取り付けました。

なんだか、わがＳＣ号も立派になってきました。

わくわく、ＦＳＷが楽しみだな。