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  9. エッセ ショック＆リアサス流用＆フロントバネカット [びたみんサンチーム]
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びたみんサンチームの愛車 [ダイハツ エッセ]
エッセ ショック＆リアサス流用＆フロントバネカット
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最終このくらいの車高になります。<br /> 分かりづらいけど2-3cmぐらい前下りです。<br /> 純正で付いている腹下の補強バーみたいなのはとっぱらいました。<br />
最終このくらいの車高になります。
分かりづらいけど2-3cmぐらい前下りです。
純正で付いている腹下の補強バーみたいなのはとっぱらいました。
  • 早速ですがリアはMG21モコショックとS321ハイゼットバン純正バネを流用します。<br /> トーションビーム車はリアの車高から下げるのが良いです。
    1:早速ですがリアはMG21 ...
  • ハイゼットバネを2巻半カットしたらモコショックでギリ遊ばない位になります。<br /> <br /> ジャッキでアクスルを上げてもショック下にボルトをさせるまで上がる前に車がジャッキアップされてしまうので、片側ずつ手でドラムブレーキを力入れて持ち上げればボルトを入れれます。<br /> <br /> 画像はバンプラバー1段カットして1G状態でこのストローク量です。普通に走ってたらまずバンプタッチしないと思います。<br />
    2:ハイゼットバネを2巻半カ ...
  • 馴染む前ですが、馴染んでくると145/80R12のタイヤにちょっと被るくらいになります。
    3:馴染む前ですが、馴染んで ...
  • フロントは、モコショックにモコダウンサス4巻カットしてみたらハンドル切れないぐらい下がってしまいましたので純正バネをカットすることにしました。<br /> モコダウンサス使うならフロントは2巻半か3巻カットぐらいがちょうどいいと思います。
    4:フロントは、モコショック ...
  • フロントはエッセ純正ショックにエッセ純正バネ2巻カットしました。<br /> バンプラバー2段カットです。<br /> バネが遊ぶので組み付けの時スプリングコンプレッサーはいりませんでした。<br /> ただ2巻カットだと前下りになってしまいました。
    5:フロントはエッセ純正ショ ...
  • 最終このくらいの車高になります。<br /> 分かりづらいけど2-3cmぐらい前下りです。<br /> 純正で付いている腹下の補強バーみたいなのはとっぱらいました。<br />
    6:最終このくらいの車高にな ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
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作業時間6時間以内
作業日 : 2025年06月16日
   

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