エッセ ショック＆リアサス流用＆フロントバネカット

早速ですがリアはMG21モコショックとS321ハイゼットバン純正バネを流用します。
トーションビーム車はリアの車高から下げるのが良いです。

ハイゼットバネを2巻半カットしたらモコショックでギリ遊ばない位になります。

ジャッキでアクスルを上げてもショック下にボルトをさせるまで上がる前に車がジャッキアップされてしまうので、片側ずつ手でドラムブレーキを力入れて持ち上げればボルトを入れれます。

画像はバンプラバー1段カットして1G状態でこのストローク量です。普通に走ってたらまずバンプタッチしないと思います。

馴染む前ですが、馴染んでくると145/80R12のタイヤにちょっと被るくらいになります。

フロントは、モコショックにモコダウンサス4巻カットしてみたらハンドル切れないぐらい下がってしまいましたので純正バネをカットすることにしました。
モコダウンサス使うならフロントは2巻半か3巻カットぐらいがちょうどいいと思います。

フロントはエッセ純正ショックにエッセ純正バネ2巻カットしました。
バンプラバー2段カットです。
バネが遊ぶので組み付けの時スプリングコンプレッサーはいりませんでした。
ただ2巻カットだと前下りになってしまいました。

最終このくらいの車高になります。
分かりづらいけど2-3cmぐらい前下りです。
純正で付いている腹下の補強バーみたいなのはとっぱらいました。

リアバネは純正流用だと柔らかすぎてバンプタッチが怖いので、これ以上下げるとなればバンプラバー撤去して、ヤフオクのオーバーテックのエッセ用バネを使うといいと思います。
あれだと純正アクスルでリアのバンプタッチまでの隙間は指2~3本位まで攻めれると思います。