[65枚]
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 交換前の後ろから
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 スタッドレスを新しくするついでに18インチ化。
余計な出費だけど、無いと困るので… ホイールはちょうど良いのを10年以上前に準備済
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 Z34やCKV36用を装着している先輩方がいらっしゃるので大丈夫だとは思うが、一応部品を細かく確認
（CV36,Z34,Y51,V37) 外観以外は同じみたい
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 やす先輩にお会いした時にみみ折りのやり方を教わり、ついでにブレーキパイプの事を吹きこまれる（笑）
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 すっかりその気になりブレーキラインも調べる
が！ 絵だとイマイチ分かり辛い 特にフロント（上の絵）
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 某4年に1回のオフ会で実物を拝見
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 後ろ側から
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 自車のブレーキライン 前側
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 横から
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 後ろから
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 ついでにリヤ
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 実物を見てからだと理解し易い！
年式による違いも確認
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 睡魔と闘いながらざっと調べた部品
面倒なので右側だけ 赤字が自車についている部品 塗りつぶしが曙仕様だと思われる 準備したのは赤塗りつぶし部品
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 で！
フロントV37用
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 リヤもV37用
（CV36用にするか少し迷った）
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 その他の備品
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 ハードウエアキット
ピン クリップ
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 フロントブレーキパイプ
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 フロントブラケット
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 リヤブレーキホース＆パイプ
ブラケット ボルト
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 パッド
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 ローター
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 フロントローター比較
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 リヤローター比較
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 フロント
ノーマル状態
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 キャリパーとローターを外したところ
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 みみ折り
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 簡単に折れた
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 キャリパーを付けてみて当たりそうなところ（間隔が狭いとこと）をちょっと広げ…
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 ローターをセットして当たらないことを確認してからスリーラスターで錆止め
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 続いてリヤ
ノーマル状態
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 キャリパーとローターを外したところ
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 リヤのみみはフロントより長くて曲がらないのでハサミの出番
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 みみを半分くらいカット
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 チョキチョキ…
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 フロントと同じようにみみ折り
更にキャリパーが当たるところをカット
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 キャリパーを付けて当たらないか確認
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 ローターを付けて当たらないか確認後錆止め
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 因みに重さを量ってみた
6万キロ弱走行のノーマル（フロント） 11.6ｋｇ
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 リヤ
6.8ｋｇ
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 フロント
12.9ｋｇ
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 リヤ
8.8ｋｇ
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 アストロの耐熱塗料
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 塗装
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 ローターも塗装
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 フロントキャリパー外したついでに体重測定
7.0ｋｇ
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 5.8ｋｇ
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 ブラケット比較
上：標準仕様 交換しなくてもイケそうですが…
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 ブラケット比較
右：標準仕様 イケなかった時面倒なので交換
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 ローター装着
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 キャリパー装着
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 ブレーキパイプ装着
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 後ろ側から
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 パッド装着
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 リヤキャリパー外したついでに体重測定
3.4ｋｇ
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 こちらも3.4ｋｇ
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 ブレーキパイプ＆ホースを装着
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 ローター＆キャリパー装着
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 ブレーキホース接続
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 パッド装着
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 ワンウェイバルブと
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 つっぱり棒を駆使して
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 エア抜き
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 装着完了
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イイね！0件
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ホーン交換 MITSUBA / ミツバサンコーワ プラウドホーン カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/28 09:47:01 |
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リンク ・ 辞書（≒出雲弁＋α＋β…あいうえお順） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/04/12 05:28:11 |
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オフ会 カテゴリ：オフ会 by nobo_23 2013/10/28 20:52:38 |
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V36 (日産 スカイライン) V35 GT-8から乗り換えました。 ぼちぼち弄っていこうと思います。 |
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日産 デイズルークス 通勤用です 普段乗ってるのは別人なので、見かけてもそっとしといて下さい |
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