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エンジン掛けたら棒がいっぱい！

そろったと思ったら見まつがいでした。
（１つだけ０があったのでチョット進んでから写しました）

パフパフ…　パフ　ォーマンスダンパー装着しました。

Z33と同じポイントに装着とはいえ、車は違うしダンパーの特性もV35で効果が出るのか？っと思ってましたが…

あんれま～　　　なんとゆ～ことでしょ～

ビリビリ感が減って、少しマイルドになったというか滑らかになったというか…

CPV35/Z33コンプレッションロッドに替えてから、ハンドリングは凄く良い代わりに路面のザラザラ感も伝わってきて、今まで出てなかったビビリ音とか出るようになりました。
お陰で、ビビリ音の発生原を突き止めるという、不幸中の幸い…？　いや、棚から牡丹餅…？
いやいや、怪我の功名かな？？はありましたが、ビリビリ感はない方が良いなと。（次替える時がきても標準品には戻しませんけど…）
アライメント調整で某所に行った時その話をすると、パフォーマンスダンパー付けたら良いかも？と！
なるほど…、最近ミニバンでも少し走りに振ったやつにはパフォーマンスダンパー付いてるな～
脚とか固めて出る振動なんかをダンパーで吸収するって魂胆か…、と勝手に推測！

という事で部品を調べると、

Z33用　： （Ｆ用）　544Ｂ2-1Ａ300　定価29000円、（Ｒ用）　554Ｂ2-1Ａ300　定価25300円
C26用　：　544B2-1A21A 定価26000円

…等がありました。

初めはこの辺りに装着するつもだったので、長さ的に丁度良さそうなＣ26セレナ用を入手。


でも…
ＦＲでこの位置はスペース的に…
それに、補強と一緒かそれに似た形で付けると良いらしいので更に困難…

何回も下に入るの面倒だし、結局Z33と同じ場所にしてみました。


因みにここに装着の場合、ラジエター前のスペースが空いてるならＺ33用が長さも丁度良くて楽だと思います。ＧＴ8はフルードクーラーやファンがあって…。
結果的にＣ26用で丁度良かったです。（汗）


整備手帳

天気が良いので、試乗を兼ねてチョコッと昼の
ドライブしてきました。

天気良くて鬼も気持ち良さそうです…か？

車高が高すぎて走れません！

あっ！

前だけなのでウイリ～でした。

低いと何かと不便なので少し上げようかと…。

上げすぎたかな？