F20にF31 3シリーズ ツーリングのリアシート(スルーローディングシステム付)を流用

ネットで調べても3シリーズ ツーリング(F31) Mスポーツ用リアシートを流用している事例が見つからなかったので記載します。

Mスポーツ用と記載していますが、F31用ならグレード問わず移植可能です。

純正リアシートの取り外し方は前回の整備手帳をご参照ください。
その1→ https://minkara.carview.co.jp/userid/351550/car/2562071/5053225/note.aspx
その2→ https://minkara.carview.co.jp/userid/351550/car/2562071/5053241/note.aspx

・流用に必要なもの
T50のトルクスドライバー
F31用リアシート 背面部分
背面部分のステーの固定ボルト →F20用でも可
F31用リアシート センターヘッドレスト →注1


注1 …ヘッドレストはF20用が装着可ですが、アームレスト可倒操作時のレバー操作がしづらくなります

※F31用リアシートの座面とサイドサポートは大きさが違うので使えません。

※F30用リアシートはストライカー位置が異なるため取り付け不可です。


表記について
•1シリーズ(F20)→F20
•3シリーズ セダン(F30)→F30
•3シリーズ ツーリング(F31)→F31

F20用シート取り外し後、F31用シートを取り付けている最中です。

最初とあることに気づかないまま仮付けしたので、位置がずれており苦戦していました。

そのとある事とは…

背もたれのステーです。

車体側に固定しようとしますが、なかなかボルトが車体側に入りません。

今度はこのステーにボルトを合わせて車体に固定してみると、シート位置がずれて倒せなくなりました。

そこで、F20とF31のシートから固定用ステーを取り外して形状を比較してみました。

すると、このような形状の違いが見られました。
上がF20用ステーで、下がF31用ステーです。

この2台はシートのステーをずらすことによってシートの角度をわずかに変えていたのだと気づかされました。
(前からF20はF31に比べて、シートが立っている気がしていました…)

F20用背もたれのステーです。

F31用背もたれのステーです。

明らかに形状が違います。

そこで背もたれ本体の寸法は一緒だったのでステーの移植を行いました。

背もたれはF31なのでステーの固定ボルトはF31用、車体はF20なのでステーはF20用となります。


ボルトはT50のトルクスです。

すると問題なく位置が合いました。

※取り外し前の画像の使い回しですが背もたれが変わっていること以外は同じです。

そしてサイドサポート(F20)を車体側にある穴に合わせて上部のクリップを装着し、座面(F20)を車内にいれ、真ん中の席用のシートベルトを座面から車体に固定するために座面を通し、車体に固定して、シートベルトのバックルを通して、車体の金具に固定したら完成です。

1シリーズ(F20)に待望のリアセンターアームレストが付いて、スルーローディングシステムも付いて非常に満足です。
パーツ代もメーカーオプションくらいの費用に抑えられたので大変満足です。
居住性がかなり上がりました。日本でリアシート移植の事例は今回が初だと思います。

シートを移植したいとお考えの方の参考になればと思います。

ちなみにF20純正シートより若干厚みが増します。