L150s後期長距離の人のブログ一覧

3速に入れてエンジンブレーキをかけて下っていた時でした。
Dに上がるどころかブラブラになったコラムシフト。
3固定のまま実家へ着くも、エンジンを切ったため再始動不可能。
レッカーを呼び出し、最悪を覚悟しながら待った。
今のシステムってすごいんですね……
GPSでレッカーがどこにいるのか分かるとか……
天竜方面から来るのかな？と思ったらまさかの愛知。
三遠南信を飛ばしてきてくれた。
とりあえず様子を見せたらなんとワイヤー断裂。
だからプラプラの状態に。
ただ、下部から操作は可能なのでトルコンは無事だった。
やはり改造してあるため30万キロ走っても壊れない。
ワイヤー断裂というトラブルは、親父のスプリンターシエロで経験している。
あんなに簡単に切れちゃうんですね…
M山さん、Tモータース社長、Sモータースさん。
夜遅くにありがとうございました。
ちなみにM山さんはATブローじゃなくてブッシュを疑っていた。
ATブローは自走不可になるからわかるとの事、さすがプロ。
軽症で済んだのは後天的な改造をしてあるトルコンのおかげだったと。
むしろ、エンブレ多用することは悪いことでは無いと言われた。
このL150sという型はトルコンの弱さでも有名。
70万キロを目前に起きたトラブルでした。
転職手前にこのトラブルとかどんだけついてないのか。
しかも彼女の誕生日に…もう泣きたい…。
でもブローじゃないだけマシだと思いたい。


L150s ムーヴカスタム　ATコラムシフトワイヤー断裂
https://youtu.be/P1HECMmLXS4

ハイタッチドライブ、終わるんですね……
めちゃくちゃ寂しいんですが……
スマホも変えたのに……

昨日は秋葉山の上社に行ってきました。
…体力落ちましたね

17PROMAXに買い換えたついでに色々と。
https://youtu.be/JI93pRhaTTk

詳しくはXか動画で。

批判コメ消しました
ちゃんと敷地内は許可済みです
汚してすらいません

https://x.com/l150s_kai/status/2020328513602220119?s=46&t=VFJd0reINlg4dhH0CbPPnA

本日から1週間車検です
現走行距離67.8万キロ
9回目の車検となりました
でもこいつがいないと何も出来ないので
何がなんでも治します。



で、いつものワゴンR
MH21型ですがオーバードライブの恩恵はでかい
ハンドルが重くて疲れやすい
シート硬い
チルトステアじゃない
ブレーキが効きすぎ
あとなんだ…いい所もあるけど。




ムーヴのナットが外れないのは
オーバートルクで固着が原因だそうで。
俺じゃなくてあのENEOSに言ってください…
必ず規定トルクを守りましょう

おふくろを送った帰り道
なんか変だぞ！？
「あー、これは大変なことに！」




近寄って、無事を確認する
救急隊には連絡済みだということで
みんな帰っていく中で誰もやらない交通指導をする
本心:助けてエーリンならぬ、両親。



看護師のお袋、元消防主任の親父が乗っていたら
まだ心強かったかもしれないが
誰も交通整理をしようとしないため
私の車を盾にして救急隊が来るまで、交通指導をした(知り合いだらけやんけ！！)







飾りだけでLedをつけている訳ではなく、
こういう時のためにもつけている
そのため赤は非常灯である。
こういう時のために、普段はつけない赤色
見えないかもしれないが、リアにも付いてます
そして知り合いの救急隊だったという
指導中に知り合いにたくさん出会いました
事故をしたのは、私じゃないです！
見ていられなかっただけなんです！

救急隊到着後は、あとは任せました
予備のタオルを用意しとくか…