sa202302のブログ一覧

良くも悪くも１世代前の日本車という感じです。
先日レンタカーで乗った1,000CCのヤリスと比べてパワー感以外優位な点はないように思います。
スイフトは５ナンバーサイズで全長４ｍ切るので気楽に乗れるのが私にはありがたいです。
主に仕事用に使っています。ナビは地図データが古いのと、ハンズフリーの私の音声が聞き取れにくいと相手からしょっちゅう苦情を言われるので、中古のナビと交換予定です。

降雪・積雪することはめったにない地域ですが、ピクシスのタイヤをアルミホイール付きアイスナビ７に交換しました。万が一積雪しても四駆なのでスタッドレスを履いていたら、普通の坂であれば上り下りできるのではないかと思っています。積雪はありませんが、ここ数日外気温は１度前後の時もあるので、ご利益はあったのではないかと思います。
乾燥路面の印象はサマータイヤより静かな感じです。共振音もあまり感じません。ただ、強くブレーキを踏むとABSが効くので雨の日に限らず、スピードは出さないほうがよさそうです。当然ですが。

昨年から別の車にはかせているヨコハマIG6（205/55R16）は乾燥路面の登り坂でアクセルを強めに踏むといとも簡単に空転（FF車）したり。強めにブレーキをかけると早めにABSが効きます。特に雨の日は怖いです。凍結路面でのグリップ性能はIG５よりよくなったのかもしれませんが、乾燥路面や濡れた路面のグリップはIG5のほうがよかったように感じます。
いずれにしてもスタッドレスタイヤはサマータイヤとは別物と考えて運転しなければと思っています。

昨年、アスリートの車検の時に、ブレーキの効きがよくないこと、高速道路でゆすられる感じがするので、ブレーキディスクとパッドすべて交換、サス等もすべて交換してもらいました。
車検後のアスリートは車体が一回り小さく感じるほど運転フィールが私好みの感触に激変しました。
修理代も思っていたより随分安く済みましt。トヨタのディーラーさんには感謝です。
時間ができたら遠出したいと思っています。

パイオニアのオーディオユニットには時刻表示機能があるのですが、電源を切ると時刻表示も消えてします。
なのでダッシュボードに時計を取り付けました。
重宝していますが、それにしてもにぎやかなダッシュボードで、カーナビにバックカメラと時計機能があればすっきりします。
お金がなくて出費をけちったのでこのような見苦しい車内風景になりました。

パイオニアのヘッドアンプとジャンクなSPの音質がよかったのか、狭いピクシスで聴く４発の16センチの音響はとても気に入っています。ドアに貼った鉛板やフェルトの効果もあると思います。
欲を言えば中音域から中高域にかけての圧迫感のある張り出しは気になります。
昔、オーディオブームの時、海外での日本製のＳＰの音をアグレッシブと評されていたことを思い出しました。
とはいえ、交換する前のオリジナルの富士通製のヘッドユニット（とオリジナルSP）の音のひどさに比べたら取るに足らないことです。

USB音源にしてエンジン切ると、思わず音楽に聴きほれてしまう時もあります。
信号で止まった時に、なんていい音なんだと思うこともあります。

AMの音質は大満足です。高速でもボリュームを上げれば明瞭に聞こえます。
FMは期待が大きかったこともあるのでしょうが、USB音源と比べると明らかに高音を切っているのがわかります。音に伸びやかさも感じられません。

通勤経路の70％が阪神高速ですが、神戸線の路面が荒れていて、ピクシスのロードノイズがものすごくて音楽はほとんど聴こえません。高速ではAMを聴く時以外、パイオニアの電源は切っています。
とはいえ、静粛性の高い高価なタイヤに交換するつもりもありませんし、これ以上の遮音対策をする気力もありません。

路面の荒れた高速道路で音楽を聴くのであればアスリートに乗るしかありませんが、ブルートゥース経由のウオークマンの音質はピクシスのUSB音源に質感で劣ります。

昔のように車中で音楽を聴きたいと思うことも少なくなったので、今回DIYの楽しさを味わえただけで十分です。
涼しくなったら、車中で音楽を聴きたいと思っています。バッテリー上がりが心配ですが。