定休日を利用してのATF交換　覚書程度の記事です

いきなりオイルパンを外した所ですみません
走行距離62,000キロほどです
5万キロ時点で交換しようとしていたのですがズルズルとｗｗ
定休日のピットを使って朝からコソコソやってました
途中お客様が休みという事を忘れてご来店で世間話をしながら作業
抜けたオイルはとんでもない汚さ。。。。写真なくてスミマセン

代わりにオイルパンの写真
マグネットが一個ありません。。。
実は一個前の写真のストレーナーにくっついていました😅

マグネット部分のズームです
鉄粉がヤバい😭

今回使用したのはAISINのAFW+
輸入車用が有るのですが高かったのでこっちでも良いかなと。。。
この車は経費では落ちないので、お小遣いの中でやりくりしています😅
ドレンパンを外すこと4回、1回に4〜5リットルほど交換できたかと思います
最後に新しいストレーナとパッキンを付けて油量を測ります
油温が30度から50度の間でと書いてあったので
スキャナで温度を測ったら55度。。。
オイルパンの表面温度は35度。。。
まあ良いかな😅

テスト走行も問題なさそうなので、明日もう一回リフトアップして
オイル滲みの確認と油量の確認をしておきます!

感想としては変速ショックが少し収まった気が。。。。プラシーボで無いことを祈る😁

【追記】
100キロほど走行後の翌日、オイル漏れ確認
漏れ等特に問題なく、油量もほぼ規定通り
乗った感じはトルク感はアップした気がします、変速ショックもやっぱり少ない！

今回の費用　
フィルターガスケットセット　5,335円
アイシンATFオイル　13,972円
パーツクリーナ1本