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2026年06月04日
試乗のマイルドハイブリッドでは買い替える魅力は無い、但しストロングハイブリット導入時の改善ではトップクラスになり得る。
ストロングハイブリットに期待したい。この時ロードノイズを改善し静粛性をワンランク上げて欲しい。カップボードの位置変更、アンテナの変更、Lタイプで切削ホイールの設定を望む。
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Posted at 2026/06/04 19:20:26 |
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| クルマレビュー
2025年05月01日
ハイブリットは素晴らしいが、ロードノイズと警告装置に難有り、但し現時点試乗した全社のSUVの中ではベストバランス!!
いくつか不満点はあるが、CX-60よりはるかにスムースで雑音が少ないところは良くかなり満足。粗い路面でのゴロゴロしたロードノイズと、低速でのコツコツした乗り心地が良かったら言うことなし。エンジン音がスバルのように澄んでいたらさらに良い。 幅はCX-60より30mm狭いだけだが、キャビンの絞りがCX ...
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Posted at 2025/05/01 20:15:55 |
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| クルマレビュー
2023年02月18日
理想的仕様だが熟成不足、7回リプロも不十分、マイナーチェンジ車の試乗では期待外れ、ハリアーハイブリッドに買替えた(涙)。
長年マツダを乗り継いできた。CX-5のロードノイズと始動時の振動&エンジン音にうんざりし、仕様的にはほぼ理想で終の車と考え、試乗車が用意されてない段階で契約した。 500万円の車としてはあらゆる面で熟成不足で大変がっかりした。この商品性でよく市場に出したものだ。開発や経営陣の評価能力が疑われる。 ...
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Posted at 2023/02/18 20:28:53 |
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| クルマレビュー
プロフィール
「マイルドハイブリッドでは買い替える魅力は無い。
http://cvw.jp/b/3518949/49126236/
」
何シテル?
06/04 19:20
tki********
走行距離の大半がスキーです。
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理想的な仕様を信じて、試乗もせずに買った量産初期の熟成不足のCX-60に2.5年乗った後 ...
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マツダ CX-60に乗っていました。
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