イグニッションコイル　スパークプラグ交換

走行中、特に低速域から緩やかに加速した際にエンジンの振動、段付き、排気音のバラつきがありチェックランプが点灯。
様子を見ながら帰宅中、排気音が大きく荒くなり、機械に疎い私は排気系の故障を疑ったほどでした。
この前ウォーターポンプ直したばっかりなのに勘弁してくれよ…
帰宅しエンジンをかけ直してみると「スタート／ストップシステム故障！」の文字が。
走行中はアイドリングストップを切ってるので気付けませんでしたが、点火系の故障である可能性が高いと判断できました。

イグニッションコイルはAPR、プラグは番手を一つ上げてRS3用のものにしました。

イグニッションコイルのカプラーを引き抜きます。
10mmのメガネレンチでボルトを外し、じわっと力を込めてコイルを引き抜きます。
プラグホール内のカーボンが気になったので、カプラーを養生テープで養生し、パーツクリーナーで洗浄、エアダスターで飛ばします。
16mmのプラグレンチで古いプラグを撤去、新しいプラグを締め込みます。
新しいイグニッションコイルを差し込みカプラーを元に戻します。

快調にエンジン始動、少し走行すると警告灯も消えました。

どう見てもプラグが原因でした。