IS_F卿のブログ一覧

こういうアングルで見ることは余り無いでしょ？・・・
雪解け後はやはり汚れてますね。
慣らし運転のお陰で、ゆったり走ることに少し慣れてきました。この車だと後ろにぴったり付かれる事は、今のところありません。慣らし中だと気を使って下さっているのでしょうか？別に表示はしていませんが。
これを機に、落ち着いた運転を今後も心がけたいです。
皆さんが試乗で指摘されているステアの重さは、タイア+フロント荷重増加のせいじゃないかと思います。パワーステアリング特性そのものは重くないと思います(IS350 18インチとの対比)

D8は(メーター表示)75～80km/h以上、D7 60km/h～、D6 50km/h～、D5 40km/h～、という感じでDポジションの時、変速していきます、そ～っとアクセル踏んだ時ですが・・・。発進時のみ2,000rpm位回さないとイライラしますが、発進すれば1,000～1,500rpmで充分加速していきます。
坂を下る時、左パドルで直ぐシフトダウン+ 固定(D4等の表示)、右パドル長押しでDモード復帰、これは結構便利ですね。ステアリングを回している時に不用意に触れてしまうと困りますが。

今日は良い天気なのでどこか近場に出かけます。良い天気にはカブリオレも捨てがたいのですが・・・今はIS F を駆る喜びの方が大きいです♪
本日もIS F 試乗日和ですね！　皆さん早速ディーラーに行きましょう！

20kg増のためちょっと迷いましたが、寒い日に排気サウンドを聴くには必要かも? と思い始めています。
少し開けて進入してくる音は、スピーカーから聞こえる音楽と混ざり合い、ベスト・ハーモニー・・・
結論： エギゾースト・ノートを楽しむのなら、
ムーンルーフはお薦め

写真だと判り辛いですね・・・

今日の午後はとても良い天気でした！
素晴らしいドライヴ日和で・・・
ところが・・・！
太陽が高い位置にある時、シフトレバーの向こう側に当たった
太陽光線が、まともに目に入ってきます。
1年の内良い天気の日、太陽が高い位置にある時、どの位運転する確率があるのか・・・と考えると、
大して関係ないのかもしれませんが、もう少し様子をみて、頻繁だったりしたら、なんらかの防眩処理を考えるか、
パネルを交換することも考えないと・・・、
交換は幾らするのでしょうかねぇ？
これから購入を考えていらっしゃる方は、一考の余地ありですよ。

300km/h
では、勿論ありません。300kmオーバーです。
本日360km走りました。途中市街地で大渋滞もあり、
平均燃費10.3km/L でした。

100km/h位で、チェーン走行で痛んだ洗濯波板のような路面を走る時、少し不快な上下動を感じました。
もっと速度を上げてピッチを速くすると、上手く吸収するショックも、
一定のゆっくりした上下動では、不快に感じる周波数というのがあるなと感じました。

一方、心地良い排気音は、床に共鳴してドライバーに伝わっているのだと感じました。
細かい振動が、マッサージを受けているような心地良さでした。
アルファが数十年前に排気音をデザインしていたように、
そのトレンドがやっとイタリアから日本に上陸した訳ですね。
やっと日本の市販車も、性能や機能だけではなく、
文化として語られるように、機が熟してきた気がします。