鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー McLaren Honda編

MP4/4の1500ccターボで、高出力かつ燃費にも優れたのが、
当時のホンダエンジンでしたね。
せっかくの技術を持ちながら、
今の欧州のエンジンダウンサイジングの流れに
ちょっと遅れをとっているのが、残念です(^^;

1988年はターボ車に厳しいブースト規制と燃費規制があったにも関わらず、圧倒的なパフォーマンスを示していましたよね。
たぶん今頃はシビックRのターボ版を開発しているところでしょうが、個人的には高回転NAを残して欲しいところです。