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ATF交換雑記
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
ATFを交換してみようかな。
ATFを交換すると故障するとかしないとか、そんな都市伝説があるけど、本当なんでしょうか？
機械なんだから交換しても支障はないと思うのですけど・・・
2
カッコ悪いかもしれないけど、本体にマーキング。
間違えないように。
3
ここは直接3/8ラチェットを差し込めます。
4
とは言うものの、やはり固い！
万能鉄パイプの出番です
5
無事外して、排出。
サラサラしてます。
6
ワッシャーの型番がわからなかったので、外した後で大きさをメモってカーショップへ買いにいきました。
このワッシャー、リアデフオイルのフィラ（入り口）と同じ大きさです。
7
ドレンボルトはマグネットが装着されてて、パーツクリーナーで掃除したら、これだけの鉄粉（？）が。
8
ATFは純正品。
社外品もあったけど値段的にもあまり大差なかったので、純正品を購入。
すごくキレイな色。
ロゼワインみたい。
9
で、ATFの入れ口って深い場所にあるので、こんな工夫をしました。
通常のオイルジョッキでは届かないので、耐油ホース(13mm)を70cmほど100均ジョウゴと組み合わせて、差し込もうとしたんだけど、曲げクセがついてて穴に挿入できなかった。
手も届かないし。
10
苦肉の策として、たまたまあったステンレス棒をホースに通してみたら直立して、挿入口に差し込め、ATFを流すことが出来ました。
11
ホース径よりステンレス棒のほうが細いので、ATFは隙間を通って流れ込みます。
一応、事前にステンレス棒は脱脂、清掃してあります。
（あまり賢い方法じゃないかもしれないけど）
12
排出したATFはオイルパックに吸わせて、燃えるゴミへ。
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