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ボンネット塗装【その１】塗装剥がし 
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
塗装が弱い
との評価が高いホンダ車ですが・・・
まぁ20年くらい前のクルマなんだし・・・
2
さすがに、これは酷い！
数年前に屋根がやはりボロボロになり、遮熱塗料で塗装しましたが、ボンネットも、やるしかないですね・・
3
ボンネットは装着したままだと、やり難いので、外します。
小さいからそんなに大変じゃないです
ただ、単独作業なので上から吊って保持しておきます
4
ボンネット裏側
車体とのステー部分を外した場所
やっぱりサビてますね
（ここは後々対処します）
5
じゃあ、削りますか（チハル声で）
ランダムサンダーしか持ってないので
最初は240番くらいからかな？
6
まあ、少しずつ、少しずつ
7
あまり削れないので
120番に変更
8
120番で削る
全身、粉（ダスト）だらけになるので、マスク、防護メガネ必須ですね
上下も雨カッパみたいな物を着ないと粉塵まみれです
9
120→240→320と変えながら
10
以前の塗装？
飛び石なのか、深いキズ発見
プラサフ厚盛でなんとかなる、
かな？
地金まで削るのは怖いので、表面塗装の層だけにします
11
プラサフ １回目
薄く広く 薄く広く
ボンネット面積が小さいので、缶スプレーで作業します（シンナーとか使ったことないし）
12
プラサフ３回目終了
薄く塗装、乾燥
薄く塗装、乾燥
薄く塗装、乾燥
13
まあ普通に見られる、と思います
プラサフ缶スプレーx２缶使用
ちなみにボンネット裏側は全面マスキングしてあります
14
いったん、クルマに戻します
（この後使用するので）
ん〜これはこれで、良いかも
さて、当地は冬はカラっ風が凄まじく寒さもハンパないので、軟弱なワタクシ的に、このまま越冬し、本塗装は春、暖かくなってからにします。
次回、本塗装は出来るのか？
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