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シロウト君の"チャレスト仕様" [フェラーリ 360モデナ]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

マフラーバルブの修理

Item: マフラーバルブの修理
Author: シロウト君

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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中古で手にしたクライスジークのマフラーバルブを修理しました。バルブ固着のため、無理やりプレートが削り取られた状態でした。

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左側は、折れたタップが埋まってます。
右側は、折れたボルトが埋まってます。

まずは左右共にポンチを打ち込み、センター出し。
そこからボール盤でM4の下穴を開けます。

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こんな感じで折れたタップやボルトも
除去完了。

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コレが摘出されたボルトです。
バルブの軸に折れ埋まってたボルトの残骸。

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次は紛失した可変バルブプレートの製作。
適当なSUSプレートを準備して罫書きます。

コツは真円ではなく、
円の中心箇所に1cm程度のストレート区間を
入れてます。その理由は後ほど。

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ある程度の形状までサンダーで削ります。

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サンダーの次は、グラインダーで形を整えます。少し縦長のバルブプレートが見えてきました。

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バルブに合わせ形状を細かく削りながら整えます。

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ボール盤で穴を開けたバブル側の軸に、
新たなネジ山をタップで切ります。

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バブルプレートをバイスで挟みながら、
軸の形状に合わせて折り曲げます。
ここで曲げシロを設けるために、
あえて縦長の円にしました。

曲げが終われば穴を開けてボルト止め。

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後はボルトを溶接すれば完了。
左右共に修復出来ました。
プレートは予備として3枚作りました。

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「@ぱらり自動車株式会社
こちらの記事、私も見ました。さらに調べるとヤフオクでAMDのリーダーが2万円程度でした。
しかし、この内容の一番最後にTCUを外さずにコネクターからソフトで転送出来る！となってますよね！それが知りたいですが見当たりません😅」

何シテル？ 02/28 07:00

シロウト君

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完全に泥沼状態のF430
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/12/28 08:26:09

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