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２年目点検中に足回りからの異音が確認されたディフェンダー。
当初１週間の予定だった修理入庫はさらに１週間伸びて、でも無事に不具合が解消されて帰ってきました。

小さな段差を越えるたびに「カタン」という音が右フロントあたりから聞こえていたのですが、どうやら原因はロアアームブッシュの不具合。
これが分かった上でYouTube動画などを検索すると、修理事例がたくさん出てきます。
経年劣化が避けられない部品のようですね。

ウチのは２年目9,000km程度の車両なんだが・・・

修理後は異音が消えただけでなく明らかに乗り心地が良くなった（戻った？）
のと、角度きつめの段差（立体駐車場ゲートのちょっとした上り坂との境目など）
に曲がりながら進入してゆさゆさ揺れた時に「ピピッ」と
警告音みたいなのが鳴っていたのが、なくなりました。
ロアアームと一緒にショックアブソーバーも交換したおかげでしょうか。

段差を越える時に「カタン」と音がしたり、ちょっとした不整地等で
ゆっさゆっさ揺れたりしていたのを、
「そんなもんかな～」とスルーしていたのが今となってはお恥ずかしい限り。

今更ながら、いやァ乗り心地の良い車だなあと改めて思いながら、
今日もいつものスーパーへ運転手をしてきました（笑）
思ったよりはやく直って良かった良かった。
ついでに、保証期間内で本当に良かった！
（写真のピントが合っていなくてごめんなさい。）

２年目点検を迎えたL663型ディフェンダー。
ディーラーから代車でディスカバリースポーツをお借りして１週間、
点検後の車両を引き取りに行くと「乗車中に異音がしませんでしたか？」と。
そういえば一般道で小さな段差を越えたりするたびに「コツ、コトン、カタン」と
音がしていたのですが、それは路面のマンホール蓋などの音かと思っていました。

でもその音は、何とディフェンダーの右前ショックアブソーバーからの異音とのこと。
「部品を本国に発注しましたので、届いたら修理に入ります」だそうで、
どうせ半年くらい待つんだろうな～と思っていたら、１週間ほどで届いて
ディフェンダーはすぐに再入院となりました。
保証期間中で良かった・・・
ショックアブソーバー交換とは、30年ほど車やオートバイを愛好していますが、
初めての事例です。

今回の代車はジャガーE-PACEのディーゼル。
キビキビ走って、なかなか良い車ですね。
評判通り、スポーティカーに似た感じでスパッと曲がります。
キャンプやスキーをしないんだったらこっちでも良かったかも。
エンジンの吹け上がる音はそれなりに車内でも聞こえて、
そこは今回はディーゼルなのでワクワクという感じではないかも。

まさかの不具合で修理になったのは残念ですが、でもディーラーの整備の方々が
しっかり車両を診て下さっていたということでもありますので、
安心感の方が大きいです。
ディフェンダーから買い替えるつもりもないので、ディーラーには嬉しくない
客かもしれず心苦しいですが、ずっとお世話になります宜しくお願いします。

先月になるのですが、家族でキャンプに行ってきました。
私はオートバイでソロキャンプ時などに汲み取り式トイレでも平気なのですが、家族がいるので「高規格」なRECAMP館山へ。妻子にキャンプを好きでいてもらうことが最優先です。



ずいぶん雰囲気のあるキャンプ場、何でもそろっているうえに「映える」スポットもたくさんあります。



ファミキャンは、スノーピークの一番リーズナブルなテント＆タープセットで。
二輪ソロキャンプではそうはいきません。小さく収納できて軽いテントでないと。
特に私のバイクはボバースタイル、荷物が全く積めません。



設営さえ終わってしまえば、あとは飲んでひっくり返るのみ（笑）
RECAMP館山ではクラフトビールの量り売りがあると知ったので、グラウラーを持ち込みました。
32ozを入れてもらったのですが、夫婦で飲んだら瞬時に空っぽに。容量いっぱいの64ozにすればよかった。
この間、子供は現地で知り合った同年代のお子様たちと大はしゃぎ。
お友達、ありがたいことです。そしてすぐに仲良くなれる子供たちの特技に脱帽。


秋も深まってきて、ランタンに虫が集まってこなくなりました。
妻子は一安心の様子。
テント内でUNOに興じて、やがておやすみなさい。




翌朝はホットサンド。
前日の炊飯時から、サブで持ってきたイギリス軍のNo. 12ストーブが大活躍です。
メインだったはずのColemanピークワン400はまさかのチェックバルブ不調で使えず。加圧するとガソリンがエアステムの穴から噴き出すという、もうどうにもならない感じ。出発前日は大丈夫だったのに、何のための炊飯用ツーレバーだったの？
それにしてもホワイトガソリンのランタンやストーブは、キャンプ場でもめっきり見かけなくなりましたね。

・・・と、それなりに一応穏やかに終わるはずだったキャンプは、２日目の朝に謎の警告音でさらに暗転！
片付けをするためにディフェンダーのリアゲートを開けるたびに、何やら車両から音が聞こえます。何だろな～気のせいかな～と思いつつふとディフェンダーのメーター部を見ると、「バッテリー残量低下」のアナウンスが！
いや待て半年前にディーラーに１年点検に出し、追加費用を払ってバッテリー充電をしてもらったはず！（自宅でも充電できたのに、つい流れで頼んでしまった。）
その時ばかりはリアゲートの電動ソフトクローザーを付けてしまったことを後悔しました。もし出発時にセルが回らなかったら、キャンプ場まで助けに来てもらうのか？それは恥ずかしい！！
別に急いでも状況は変わらないのに、なぜか焦ってすごいスピードで片づけを終えました。全員乗車、STARTボタンをポチっ！・・・良かった、かかった・・・


何とか荷物を積み終わり帰宅できたものの、ディフェンダーのバッテリーがこんなにも弱い、あるいは消費電力が大きいことに驚いています。
帰宅後に時間をかけて充電しましたが、満充電でも容量は初期の80パーセント程度のようです。まだ納車から１年半くらいなのに？
季節はもうすぐ冬。スキー場でバッテリーが上がったりしたら目も当てられませんね。

皆さんのディフェンダーもバッテリー容量が日常的に低下気味なのでしょうか。それとも私の車両だけ？
とりあえずまた12月には充電してからスキーに出かけようと思います。
アウトドア向きの車種のはずなのに、そういうところはタフではないんですね。電装系はやはり日本のメーカーなどに一日の長があるのでしょうか。

「メーカーオプションのメリディアンオーディオってどんな音なんだろう？」

ディフェンダー納車以来ずっと気になっていました。
生産の都合でオーディオのオプションを落とされて納車されたことや、納車後に我慢できずにディナウディオのスピーカーを付けたのは、過去の記事の通りです。

今回の代車イヴォークにはメリディアンのオーディオが付いていたので、思いがけず２年越しの疑問が解消されることになりました。
アンプ出力380Wで12スピーカー＋サブウーファーなんだとか。

以下、あくまで個人の感想です。
[ここより下、私の認識不足もある文章であったため、全面的に書き換えました。]

ネット上にあるメリディアンのスピーカー単体写真を見てみると、
たとえば磁気回路部分の形が違うので、標準と同じスピーカーではありません。
ただ、標準のスピーカーと同様にフレームはプラスチックです。
ツイーターは一見すると標準と同じようですが、実際は？

鳴らしてみると、設計段階でいろいろ解析して作り上げた音響システムなので、
スピーカー部のコストダウンが惜しいのかなという印象を受けました。
380Wというトータル出力を受け止めきれないのではないでしょうか。
素直な鳴り方をしていると思いますので、ひと手間かける（orショップでひと手間かけてもらう）と随分印象が変わるのではと思います。


ただ、上を見たらキリがないのがオーディオの世界、どこで立ち止まれるかは
とても大事なのではないかと思います。
それに「音」をどう評価するかは個人差が非常に大きいですので、
「良い・悪い」を安易に断じるのは怖いなとも思ったり。
BOSEの音作りなんかはよく議論になっていますね。

結論としては、ディフェンダー用メリディアンのアンプ部分を
移植してみたいと思いました。
ディナウディオにはロックフォードのアンプが良いと聞くのですが、
７人乗り仕様の場合はたとえばT600-4を収納できるスペースが
ラゲッジスペース下にも無いのです。残念。

ディフェンダーの納車からもうすぐ１年ということで、点検に出しました。
用意してくださった代車は、現行イヴォークのガソリン。事前にセダンかSUVかを選ばせてくださったのですが、もし「セダンで！」と答えていたらジャガーXEだったのかな。
それはそれで乗ってみたい気がします。もうすぐEV専用メーカーになるそうで。

さてイヴォーク。
グレードを示すバッジ等が無いので、P200なのかP250なのか分かりません。
アナログメーターにテキスタイルのシート、でも外装の加飾がブラックで電動シートに
Meridianのオーディオという仕様。

停止状態からアクセルを踏むと、踏む量に対してスロットル開度が大きい印象です。
ガッと出る感じ。
日本の街中ではこれくらいのセッティングの方が良いのかもしれませんね。
ディフェンダーD300は、出だしは穏やか？もっさり？です（重いし）。
[2024.04.08訂正]
ガッと出る感じは、私の座席合わせが不十分だったのも一因だったようです。
シートを気持ち後ろにしたら改善されました。
踏み込みに対してスロットル開度が大きい印象は同じです。
キビキビ感を出したいのかも？

コイルサスは大きな段差を上手にいなします。
それに対して一般道のフツーの舗装では、意外に細かく揺れて落ち着かないかも。
もっとも、家族を乗せて音楽を流しながら運転していると揺れは気になりません。
評論家気取りでチェックしようとして身構えると感じる程度です。
車内に侵入してくる４気筒音やロードノイズはそれなりにあって、
「レンジローバー」ファミリーの一員だけに残念。

ディフェンダーよりずいぶん小さいので、積極的に近場のスーパーまで
お買い物に出かけたくなります（笑）
車は走ってナンボですから、この点はディフェンダーよりずっと良いですね！