KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR  

【再レビュー】(2023/12/24)
交換から150kmほど走りました。
当初あった1速→2速低回転のノッキングは発生しなくなり、非常にスムーズに回るようになりました。
何故だろう？　マフラーが馴染んだのか、コンピューターが燃焼効率の最適化でもしたのかな？　
・・・まあ、よいことです。
　
あと不思議ナことは、径が太くなったことにより低回転でのトルクは細くなっているはずなのですが、すべてのギアの変速タイミングで2000回転弱でチェンジして行っても以前ほどパワー不足を感じず、アクセルレスポンスも向上している気がすることです。
ノーマルでは2500回転以上引っ張らないと「つまらない」感じだったのが、2000回転で十分に「気持ちよい」状態になったってことですね。ただ、音色的には2000回転では戦闘的にはならないので、引っ張りたい気持ちはいつもあるのですが・・・
　
燃費は、街乗り平均13.5くらいから、13.2に落ちました。
まあ、誤差かもしれませんが・・・
先輩方のレポートでは30.0以上の方とかいますが、どうやったらそんな燃費叩き出せるんだろう？？？　僕のも高速走ればそれくらいになるのだろうか？？