純正グリル加工とは思えないｗ

私がグリルを自分で加工してやろうと思った切っ掛けですが、好みの形状のグリルをどのチューニングメーカーも販売していなかったことです。

こうなったら、自分で何とかするしかないですよね。
。

でも、一から作成する技術も設備もないので、純正グリルを切って貼って何とかするしかない・・・というワケであります。はい

まずは、手を付けてない状態の写真です。
　

以下の作業を行いました。

①グリル横バー二段目の太いバーをぶった切る！
これは、はんだごてで焼き切った後、ピラニアソーで切り口を整えました

②ナンバープレート台も切り離す！
・ピラニアソー万歳ｗ

④目立たない場所に3ｍｍの穴を多数あけ、そこに結束バンドでハニカムメッシュを裏側から留める

⑤補強
・4ｍｍのステン棒（長ネジ）を口で挟みこむかのように二本取り付け、ぶった切った諸々による失った強度の足しとしました。

⑥やすりがけ→プラサフ→やすりがけ→プラサフ

⑦塗装
・カーニバルイエローⅡと艶消しブラックで塗り分けました。
・カーニバルイエローⅡの缶スプレーは特注色なので、3000円近くします。
なので、まずは800円で手に入るイエローで下塗りし、それからカーニバルイエローⅡで仕上げました。
・残したグリルバーを黒く塗ったのは、色的にメッシュ部分と同化させて開口部を大きく見せる為です。
・その他をカーニバルイエローⅡに塗った理由は、ボディやバンパーとの統一感を演出したかったからです（結果は大正解だったと思います）。

befor afterです。

そして、装着後はこうなります。

如何でしょうか？
グッとスポーティーさが増したと思いませんか？
ほぼイメージ通りに仕上がり、その意味では大満足です。

ただ、初めてのDIYだけあって、細部は雑なのは否めません。
いつか作り直すか、プロに頼んで完璧なモノで組みなおしたいと考えています。
　
そして、現在はここからもう少しフロントまわりをいじっています。
さらにスポーティーさを増した姿は、次の整備手帳で紹介したいと思います！