サーモスタット&LLC交換

サーモスタットと一緒に
ラジエターキャップと
ウォータープレッシャーキャップも
交換します

4つのプッシュリベットとボルト2本を外し
センターコンソールを外します

センターコンソールの下の鉄板に付いてた
スポンジがボロボロで泥みたいなので
水洗いします。

この鉄板はボルト4本を外し
シートベルト警告灯のコネクターを外すと
取れるのですが、ボルトはネジ止め剤付き
なので動きが渋い。
ボルトが外れても固着して取れないので
パールで抉ったら取れました。

八角形のプレッシャーキャップと中のサーモスタットを交換します

サーモスタットには向きがあるので
ググると進行方向にポッチがある方らすぃ
ので向きを合わせました。

フロントのアンダーカバーを外した所に
プラスチックのドレンプラグがあるので
そこからLLCを抜きます。
真っ黒ですが透かすと青🟦です💦

リザーブタンク内も黒く見えますが
青です。💦

こちらのLLCを6L位入れる予定ですが
青から緑色に変更するのと、
冷却水ラインが汚れているので
水道水で洗浄します。

今回の為にクーラントチャージー購入。
接続部から多少漏りますが、
LLC交換作業の時短には、
欠かせない気がします。

色が消えるまで水道水を5〜6回入れては
ドレン排出を繰り返しました。

フロントフード内にエア抜きの説明文がありそれによると
ヒーターエア抜きホース①を取り外し
ラジエータ口元まで注水してください
との事。

その②
エンジンルームエア抜き

その③
説明文には載ってませんでしたが
リヤヒーター部のエア抜きも
するらすぃ😁

水道水を入れては
ドレンからの排出を繰り返し
その度にエア抜きをし、
最初の2〜3回を除き
エンジンを掛けて
水温冷マークが消えるまで
3000回転位までアクセル🔛

最後はテスト走行しましたが
ファンが回ってる様子は無いなぁ。
今の時期は
そこまで熱くならないのだろうか？
リザーブタンクも減らないし
翌日エンジン冷却時にまた確認しよう。

翌日エンジン冷却時に
リザーブタンクを確認すると
少し減った位でした。

キャップ内も少し減ったので
補充しました。

しっかり走行後に又確認しよう