サーモスタット交換

総走行距離 35,538km

オーバークールで冬は暖機が終わっても水温が70℃にもならず、走り出すと62℃位まで下がってしまい、水温補正が入り、燃調濃いめで燃費の悪化、プラグはかぶり気味、点火時期補正も入り、高回転までキレイに吹け上がらない状態でした。

おそらくサーモスタットが開きっぱなしになっているのだろうと思い、もう春☘️なので、やっと重い腰を上げました😅

冷却水を抜き、アッパーホースを外したら、いきなり差込口のプラスチックがパリパリッと割れてしまいました💦

ラジエターもついでに交換しようか迷いましたが、先端だけなので大丈夫だろうと作業を進めます。

外したサーモ。

見た目では、開きっぱなしには見えないので、交換して治るのか心配になる😰

以外とサビもなく、キレイで安心しました。

ついでなので、サーモケースとボルトを新品に交換しました。

いつも使っているワコーズの液ガスを塗りました。

ジグルバルブを上にしてサーモを取付け、サーモケースを取付けます。液ガスが乾燥するまで、3時間はLLCを入れられないので、その間にロアホース、アッパーホース等を元に戻します。

念の為、6時間程放置し、LLCを入れ、エア抜きして完了です。

結果は、アイドリングで80℃まで水温が上がりました😃夜中に作業が終わったので、まだ走行はしていませんがオーバークールは完治したと思います👍

ラジエターのアッパーホース取付部からの水漏れも無かったので、一安心です。


次は、ラジエターを交換しないと😅